- 主题:特斯拉为什么要强制单踏板
学宝马的，结果后来宝马自己放弃了。
【 在 jiuo 的大作中提到: 】
: RT
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这就不知道了，i3刹车在冬天也偶尔会硬，不知道啥原因，我猜可能是天冷时候动能回收功率受限，为了维持一致的驾驶体验，刹车自动介入了，这时候再人工踩刹车就会感觉硬。
所以，可能model3的回收力度相比车重过低，经常需要刹车自动介入。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 硬件不支持？要说没做i3那种ibooster优化，难以理解啊，model3的刹车巨硬。
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: 我eu5也是单踏板，踩刹车都是和回收强度关联的，前1/3很线性。
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你说这些问题宝马在10年前就解决了
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 说强制单踏板的肯定不是车主，这关你什么事呢。教别人造车。这牛，能量回收充满了温度低了效果就不行，能量回收放刹车上，前一段踩空了，浪费刹车时间。
: 再说这多车主只用单踏板，用钱投票。你说什么有什么用
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这东西不知道是通过标定写死的，还是动态计算和调整的。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 那就是铁锂低温回收低，这就对上了，论坛里面也经常说能量回收低屏幕那变虚线。
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: 话说某刹车nb车型，速度10踩刹车有N挡感觉，这个估计习惯了就是feature了…
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