- 主题:极狐阿尔法T近一年销量走势图
极狐车上市一年了，产能还只有这么一点
【 在 nonexist 的大作中提到: 】
: 北汽蓝谷(600733.SH)发布北京新能源汽车股份有限公司2021年11月份产销快报，产量905辆，同比下降49.50%；销量2471辆，同比增长40.88%。1-11月，累计产量5400辆，同比下降56.65%；累计销量21929辆，同比下降11.85%。
: 貌似没看到具体车型的销量信息。
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蔚来上市一年后产能没这么差。
感觉整个公司各部门的组织和管理是有问题的。
年底促销，暖冬计划送热泵，结果热泵车提车时间非常长（超过一个月）。
按理说，放量促销，就应该先备货，或者就是清库存。
我最近两个月打交道的观感，交车给力一点的话，单车型一个月销量超1k是完全可以的。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 蔚来理想那些新势力刚起步的时候销量更惨淡吧？
: 新品牌起步就只能这样了
: 几百辆已经比法系很多燃油车型好多了
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华为版感觉就是冬虫夏草……华为出征，寸草不生……北汽拉华为来促销，小心被反噬
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
现在产能估计主要给了华为版，普通版产能受限。华为版改动很大，本来没必要换电池、电机和充电系统，换个车机和自动驾驶硬件就完
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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你那时候是库存车吧
最近交车可慢了
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 和交车一毛钱关系都没有，我一个周不到就提到车了，那时的总销量还没过千，我还有千分之一的徽章呢，哈哈哈哈！
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其实就是前期销量不够，造成产能规划不够。
一条流水线交所有的车。
举例说，既然定位是高端车，那对北方客户来说，热泵应该是某一版本标配。
现实是，带热泵的版本要等很久。
从其他新势力车企看，基本上正式交车后一年肯定能解决产能瓶颈了。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 最近貌似网上出了几个对极狐里里外外做工的文章和视频，
: 你看那个工序流程和严格度。
: ...................
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我之前买的两辆车（大众油车、吉利电车），都没有极狐交付这么慢。
2016年我买吉利的时候，订完车一周内就提车了，而且提到的是刚下线的车。
2016年12月帝豪ev交付了6000多辆车，这是吉利的第一款新能源。
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 两个月前的车
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咱别和byd比销量行不……会被群嘲的
另外，byd的服务咋样，都知道。不选byd的肯定是有原因的。
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 你应该试试byd的电车交付时间，尤其是汉和宋，你就平衡了
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