选车：
坐标长三角地区，今年国庆开始带着看车主要看了id4, id6， modelY, 最终11月初选择白色id6C Pro,月底提的车，选C是因为配置比X高一些，同时当时优惠力度也是C大一些，不过长三角地区路上大多数开的都是X。
没选id4是因为6空间大一些，平时都当大五座用了，不过论颜值、实用性、便捷性，我觉得4应该更好一些。
没选Y是因为虽然价格差不多，但是加上选色、安装充电桩等，基本要近30w，而且提车时间太长，果断弃了，不过真心觉得Y的预订单是理财产品，论坛有很多等不急，加钱求购别单的预订单的，加上现在加价，应该更好卖了......


用车：
目前行驶600多公里，习惯了B档+舒适模式，我觉得比D档好用。这车表现中规中矩，我对什么花里胡哨的灯，语音系统，驾驶辅助都没去研究，就当油车开了，毕竟对车的智能化方面也没抱太大期待，思想也比较传统，觉得车子第一属性应该是安全性，而不是花里胡哨的智能化玩意，总觉得这玩意不像是手机，还是得需要一些沉淀，思想保守，不喜勿喷！    ps：这个思想和现在的年轻人是不是有些脱节！


优点：
1. 续航扎实，目前上下班往返将近40公里，一半高价，满电跑500应该没问题，不过这个可能跟驾驶习惯相关，佛系驾驶者，目前电耗在百公里16度，仅供参考。
2. 空间大，第三排基本不用，二排空间很大，真心觉得这车要是出6座的实用性才更高，7座进出不方便。



缺点：
1. 隔音，不晓得为啥大家都说隔音好，我觉得隔音很一般，风噪胎噪都不算低。
2. 车机，没对车机抱太大希望，不过这车提回来2天就直接没网络了，硬是过了2天网络才又出现，可以不智能，但至少保证稳定啊，听说升级到1516版本会好些，本人比较佛系，也懒得去弄了。
3. 自动车灯，有时候早上已经很亮了，也自动开灯，只有在低速的时候才能关掉，行驶过程中会自动打开，不晓得是自己没摸索清楚还是怎么地。
4. 手机app,卡卡卡，感觉就没花心思好好弄。有些数据跟车还不同步，明明当天开车了，app显示自己绿色出行，未开车，也不知道是不是因为那几天车子正好没网络。
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喜欢安全，沉淀 那应该找一个电车领域做的最久的，生产的同型号车型有一定销量的。


【 在 Mfunction 的大作中提到: 】
: 选车：坐标长三角地区，今年国庆开始带着看车主要看了id4, id6， modelY, 最终 ...
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特斯拉做的久……

现阶段的电车，还是摸索起步阶段吧，大家的积淀都是呵呵。

【 在 lovel 的大作中提到: 】
: 喜欢安全，沉淀 那应该找一个电车领域做的最久的，生产的同型号车型有一定销量的。
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隔音这玩意都是比较出来的。
【 在 Mfunction 的大作中提到: 】
: 选车：  
: 坐标长三角地区，今年国庆开始带着看车主要看了id4, id6， modelY, 最终11月初选择白色id6C Pro,月底提的车，选C是因为配置比X高一些，同时当时优惠力度也是C大一些，不过长三角地区路上大多数开的都是X。  
: 没选id4是因为6空间大一些，平时都当大五座用了，不
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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想知道车主年龄
这车应该适合家庭用，
【 在 Mfunction 的大作中提到: 】
: 选车：
: 坐标长三角地区，今年国庆开始带着看车主要看了id4, id6， modelY, 最终11月初选择白色id6C Pro,月底提的车，选C是因为配置比X高一些，同时当时优惠力度也是C大一些，不过长三角地区路上大多数开的都是X。
: 没选id4是因为6空间大一些，平时都当大五座用了，不过论颜值、实用性、便捷性，我觉得4应该更好一些。
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