- 主题:小鹏P7 5000km用车感受
想问下楼主，充满电车机显示多少公里，到下次充电能跑多少
【 在 yzt356 的大作中提到: 】
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: 八月份提车，超长续航两驱智享版，也就是现在的670N版本。到目前跑了5000多公里，做了第一次免费的保养。废话就不多说了，直接上干货简单聊一聊前5000公里的感受吧。
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: 先说优点：
: 1. 车机系统非常优秀，可以说是目前中文车机系统里面的天花板了。车机最常用的四个功能：导航、电话、听音乐、车辆控制P7几乎都是最好一级的。语音控制识别准确率极高，目前只遇到了两次识别错误的情况。
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赞很详细，有一点疑问，充满电车机会显示670吗？我开的别人的车看到的是wltc满电只有500多
【 在 yzt356 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 就像我在文章里面说的，这个和用车环境差别很大。所以我举几个场景的例子吧：
: 1. 通勤单程15km，单程一个小时，晚上停地上，白天停公司地库，晚上外界温度-4度，上车前10分钟开空调，全程吹24度。这种情况下nedc的4折左右，即满电表显670km，跑到充电能跑250km。
: 2. 通勤单程15km，单程一个小时，北京秋天无需开空调。这种情况下nedc的6折左右，即满电表显670km，跑到充电能跑400km。
: 3. 冬天，气温5度左右，连续跑一段60km的路，北京三四环上午轻度拥堵路况，空调24度。跑了60km，表显nedc续航掉了70，大约85折，相当于满电670km能跑550km以上。
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明白了，我说我怎么只能看到500多，其他车有的只显示一个里程数字，并没有给出哪个标准，比如大众
【 在 yzt356 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: P7有NEDC和WLTP两种显示，可以自己选择显示哪种。充满电NEDC的显示一般在660～670之间，我刚提车的时候温度比较合适，充满都会显示670，最近天气冷了最低一次显示660，算是正常误差吧。如果调成WLTP的话，满电显示576左右。
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: 但无论显示的是哪种并不影响最终能跑的里程，只能说WLTP更准一些。小鹏车主很多也都吐槽虚标，说nedc毫无用处没人能跑出来。我觉得主要还是需要自己有个数，毕竟现在所有的车不同工况差50%的油耗/电耗都不奇怪。
: 【 在 gokukun 的大作中提到: 】
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p7冬天确实开不了300，670续航的
【 在 yutouno1 的大作中提到: 】
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: 我的model Y标续，用车环境：晚上地库，白天单位地面车位，冬天全程开空调21度，通勤往返50km，五环和市区道路各一半（早晚高峰五环也很堵，特别是圆明园肖家河一段），周末出游的话，基本周日晚上充电，周末不出去的话，差不多能扛到一周半充电。冬季还是可以稳定在350+。
: P7冬季正常开续航250km，确实有点少了，可能跟楼主晚上停室外，气温比较低有关系。
: 【 在 yzt356 的大作中提到: 】
: : 就像我在文章里面说的，这个和用车环境差别很大。所以我举几个场景的例子吧：
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