- 主题:15万国产车堆料能赶上25万的特斯拉吗
Y谁都撞不过，刚刚对撞输给ID4（还是6），这都不影响它销量超过modle3。
有些地方用料一般，在满足各国法规要求下，达到了最佳成本平衡，还在一直降低中…
特斯拉已经达到规模化降本了，以规模见长的大众ceo都已经惧了。三电不错，真正5连杆（不是多连杆噱头），刹车硬件也不错，车机也不错，各方面比较折衷；国产要想达到这个成本水平，用脑子想想就知道肯定有取舍了…
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 特斯拉堆料不？
: 发自「今日水木 on M2102K1AC」
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修改:hsv FROM 106.39.68.*
FROM 106.39.68.*
看到65度这个真吐了，特斯拉效率早没那么好了，国产53度的都不稀罕比了，太自信了不好。
效率方面，也就是高速续航还有一定的优势。
【 在 passa 的大作中提到: 】
: 如果想达到model3标续的用车体验水平，国产就算用同样的成本也做不到。比如说model3标续的续航水平其实很一般，但是只用了55度电池包，国产想要这个续航至少也要65度电池包，电池成本就多了一万。特斯拉能做到这个续航最主要是轻量化做得好，这就涉及到汽车整体结构设计和零部件集成化的能力，国产在这方面还差的远。再比如model3单电机的零百加速可以做到5秒多，国产单电机普遍要超过7秒。不是说像特斯拉电机那样功率水平的电机做不出来，而是小型化水平达不到，要装到B级车上很困难，用双电机可以比model3标续更快，但成本又上去了，而且达到特斯拉永磁电机那个转速水平的永磁电机国产还真做不出来，极速还是没特斯拉快。国产跟特斯拉竞争的根本是差异化，特斯拉的优势是性能，操控，智能化，有很多人对这些并不在意，在同样的价格下，国产可以在续航，空间，乘坐体验等方面超过特斯拉，还是可以拿到不少客户。
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FROM 106.39.68.*
几何A pro、eu5、aions plus，特斯拉的优势已经不是续航了。别再说国产65对特斯拉55了，被人当笑话看。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 哪款国产车这么牛？宝马ix3的80度电都没Y60度电跑的远
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FROM 106.39.68.*
你忘了次次趴趴赛特斯拉都垫底了吗……
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 国产的这些电动车，参数没输过，实测没赢过，就现在这些车的气动外形能跑赢特斯拉？
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FROM 106.39.68.*
汗，不信同一条件比赛的参考价值，那每个品牌车主都有显摆续航的啊，我2019年初通勤就开8.x的电耗了，我也没骄傲啊……
虽然定的是标续排215，特斯拉的续航属于最不吸引我的，续航这块有一说一，1:1已经不是特斯拉的专利了，国产很优秀了，若按照wltp比特斯拉强的多的是…
【 在 litra 的大作中提到: 】
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: 这种测试都是被厂家充值过的，都是生意，还相信这些都是被人卖了还帮人数钱的
: 你以为那些厂家的营销费用是干嘛的
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FROM 106.39.68.*
你要说epa1:1我没意见，国产按照nedc 1:1也不少了……都是车主开…
【 在 litra 的大作中提到: 】
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: 我也没说特斯拉续航是最优秀的，评价的车的好坏事多方面的，续航只是一方面，并且很多厂商标称的续航水分很大，特斯拉表显是用的EPA，和自己驾驶很吻合
: 比亚迪一直吹自己的刀片电池多安全，每年自燃的比特斯拉多多了，所以很多东西听听就得了
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FROM 106.39.68.*
有参考价值而已，次次垫底已经说明问题了，更何况几何A车主也晒过，eu5我觉得比比赛成绩好多了。
蜜汁自信要不得。
【 在 passa 的大作中提到: 】
: 如果说最公正的测试，工信部的nedc测试就是，这是排除了所有外力干扰，在绝对公平的环境下做的。当然欧洲的wltp和美国的epa同理。这三种测试无非是各种工况占比不同。有时我真是想不通你们，明明知道续航因为每个人脚法不同存在很大差异，偏偏还要拿自媒体来当依据，被自媒体耍得团团转。
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FROM 106.39.68.*
高速续航特斯拉能耗的确优秀，国产的侧重点不一样。
【 在 litra 的大作中提到: 】
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: 对，这只是个平均值
: 我夏天试过跑高速，100~110之间，差不多130wh/km，EPA是按照150wh/km算的
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FROM 106.39.68.*
nedc、趴测、个人晒、统计，总能找到挑剔的点，目前特斯拉按照epa续航准，给了部分特斯拉车主diss国产nedc的勇气，殊不知，按照8折，国产优秀多了。
【 在 passa 的大作中提到: 】
: 如果说最公正的测试，工信部的nedc测试就是，这是排除了所有外力干扰，在绝对公平的环境下做的。当然欧洲的wltp和美国的epa同理。这三种测试无非是各种工况占比不同。有时我真是想不通你们，明明知道续航因为每个人脚法不同存在很大差异，偏偏还要拿自媒体来当依据，被自媒体耍得团团转。
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FROM 106.39.68.*
现在国产50多度标400多km，60多度跑500km，按照8-9折和特斯拉比比？
【 在 passa 的大作中提到: 】
: 次次拿52（磷酸铁锂55度）度电的model3标续去跟别人七八十度电的长续航去跑，田忌赛马是玩得溜，怎么不拿20款models长续航去跑？
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FROM 106.39.68.*