- 主题:Re: 太卷了，开始拼芯片了。吉利要量产7nm车规SOC
出来不出来也不可能不做测试，汽车测试时间就那么长，不管是啥公司，你还可以说是台积电生产的，一样也得要长时间测试。
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 唉，你这太武断了
: 这个是跟ARM中国合资出来的
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FROM 112.42.6.*
车规级芯片没有闪退和重启啊，还是要测试好了再量产，不能冷嘲热讽，祝福！
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 相当于高通哪款芯片的水平？
: --来自微水木3.5.11
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发自「今日水木 on RMX2173」
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FROM 120.244.204.*
设计企业一直都可以下单，只是不允许华为下单
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 不知道什么时候布局的。既然是与ARM直接合作，用公版的话设计难度应该不大。只是好奇，为啥突然间允许国内企业使用7nm先进制程了。
来自 NOH-AN00
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FROM 123.144.53.*
先把极客001的车机更新了吧
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 相当于高通哪款芯片的水平？
: --来自微水木3.5.11
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 111.201.89.*
特斯拉车友不如苹果车友给力。而且与各种独派和轮子合作的，也没有果粉好。
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
不知道什么时候布局的。既然是与ARM直接合作，用公版的话设计难度应该不大。只是好奇，为啥突然间允许国内企业使用7nm先进
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FROM 106.121.138.*
为了性能吧
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
车规芯片追求这么高的制程图啥，有的是空间
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 221.218.172.*
找别人代工一直可以啊 遏止的是你自己可以代工
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 不知道什么时候布局的。既然是与ARM直接合作，用公版的话设计难度应该不大。只是好奇，为啥突然间允许国内企业使用7nm先进制程了。
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 223.104.44.*
缺的是生产，不缺设计
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 不知道什么时候布局的。既然是与ARM直接合作，用公版的话设计难度应该不大。只是好奇，为啥突然间允许国内企业使用7nm先进制程了。
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发自「今日水木 on iPad Air 4Gen」
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FROM 125.33.204.*
有可能这个复杂度不如手机的SOC吧，可以外挂通信模块。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 缺的是生产，不缺设计
: 【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: : 不知道什么时候布局的。既然是与ARM直接合作，用公版的话设计难度应该不大。只是好奇，为啥突然间允许国内企业使用7nm先进制程了。
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--来自微水木3.5.11
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8tops的算力 连排行榜都上不了吧。不讲算力讲制程，感觉就是为了宣传。不过还是要鼓励
比起soc，更重要的还是电气系统吧，小鹏的X-EEA3.0电气架构 才是真正的技术
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