别被厂家宣传骗了。电池的不一致如同你有若干相同啤酒瓶并联组成的水箱，每次充电就是往瓶里同时注水，要求不能溢出一点水。因为是同时注只要有一瓶满了就要同时停，否则过充的着火。每次放电就是同时把瓶里的水抽出来，同时抽，也就是哪怕其他瓶都有水，只要一瓶见底了，就要同时停，否则过放的那瓶着火。
现实情况是由于工艺等差异，虽然瓶的容积相同（容积不同的出厂前挑出去了，叫b品电池）但瓶内结构不同，有的瓶内水不易静态不容易积沙，有的瓶容易积沙。库存由于不注水抽水，积沙的加速度差异就最大。使用中积沙的速度也是不同的。长时间使用，就有了积沙导致的容量下降，一般是三元下降20％，铁锂下降30％，就要退役。这个比例是指最差的那瓶。
现在的电池制造技术决定了，不开瓶是无法完全去除积沙的。厂家所说的均衡是啥呢，可以形象的比喻就注水时快注，能冲起一些沙，一些轻的沙能随水流走点。所以第一次均衡可能效果还明显（也要看积沙的类型），以后就越来越差。
这就是电池包最通俗的解释了。不需要电化学基础，不需要知道离子扩散速率，形貌特征啥的，只要高中物理知识就能理解，为啥不能买库存电池车了。那个积沙实际就是电池里不能参加反应的金属锂或金属铜。
中国买东西，多少要懂一点，不然一定要被商家骗

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
升级最新软件，全时均衡，很快会自动均衡好。
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要是看能解决问题还要科学干什么。看别人噎死了，你就吃饭了？看别人中彩票了，你就不干活去买彩票。
脑子是用来思考的，不是眼睛的累赘。

【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
https://m.mysmth.net/article/GreenAuto/899246?p=1

扯那么多干嘛，看
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