新款的电车都不差，宋的车机已经有80分的水准了。不过比宋强的还是有的，理想小鹏的都更好一些，小鹏的车机语音控制可以达到90分的水准。


小鹏和理想的车机支持连续控制，比如“打开空调，设为25度，不吹人”这种，并且还能支持相当部分的方言。另外还有语音拒识功能，比如我说“打开空调”，然后就去和副驾驶的人聊天去了，小鹏会检测到我并不是在和它说话，所以并不会有任何响应。另外小鹏和理想的识别的语音类型也更多，比如“窗户开条缝”，“前排车窗再开大点”，“后排车窗打开30%”，“打开地图收藏夹，导航到第一个地址，不走高速”这种。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 我就试过宋DMi，我觉得很全了，感觉以前手上那些小操作的几乎都能声控，感觉不能再强了，所以现在是都这么强？还是就比亚迪强 ...
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识别只是第一步，离转化成能操作的指令还有一步。


比如说“导航到xxx”这种指令如何解决xxx地址里面同音字的问题只靠科大讯飞的模型是解决不了的，要和地图的地址数据库配合。


再比如连续语音控制要带上下文的理解，科大讯飞也提供这种能力，但是一种更普遍的语义理解，车机团队需要把模型训练到一个特定的语义集上。


事实上现在单纯语音识别这一点已经很完善了，后面这一步才是各家主机厂的差异所在。


【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 语音能识别，指令应该不是问题
【 在 yzt356 的大作中提到: 】
: 并不完全是，讯飞只能给出语音识别和语法树生成...
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