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- 主题:让时间证明极狐拿的这奖有没有意义
- 个人猜测大概是5年20万公里后
依然开着不松不散，
还跟新车时候的感觉似的，
感觉这很难。
如果16年的比亚迪没有过硬的品质用料，也不会有现在的高峰，口碑必须以质量为根，用时间发芽。
所以我认为整车在生命周期的质量，稳定性，耐久度依然是作为车很重要的指标。
也是车值不值很重要的评判标准。
按现在各平台公开出来的拆解测试信息，
实车驾驶感受，上架能看到的用工用料工艺表现，还有什么碰撞啊切割啊过河啊。
如果拿了这耐腐蚀老化奖的极狐遗憾没达到这个效果，
很好奇哪家能做的相应更好，
以及是如何做到的。
5年吧，等5年后挖坟。
或者直接来个极狐跟某某的双车耐久测试也行。
啊对了，那些为diss强凹造型，
准备说买车就是买玩具，不在乎产品稳定性，
2年后就准备换车的，
咱就甭留言了，互相放过吧大周末的。
发自「今日水木 on Android」
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修改:wangdass8 FROM 120.245.12.*
FROM 120.245.12.* - 补个详解
https://mp.weixin.qq.com/s/Mbdw7MhLqSUGJxr9jC-5Ew
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 个人猜测大概是5年20万公里后
: 依然开着不松不散，
: 还跟新车时候的感觉似的，
: 感觉这很难。
:
: 如果16年的比亚迪没有过硬的品质用料，也不会有现在的高峰，口碑必须以质量为根，用时间发芽。
: 所以我认为整车在生命周期的质量，稳定性，耐久度依然是作为车很重要的指标。
:
: 按现在各平台公开出来的拆解测试信息，
: 和实车驾驶感受，
: 以及上架能看到的用工用料工艺表现，
:
: 如果拿了这耐腐蚀老化奖的极狐遗憾没达到这个效果，
: 很好奇哪家能做的相应更好，
: 以及是如何做到的。
:
: 5年吧，等5年后挖坟。
: 或者直接来个极狐跟某某的双车耐久测试也行。
:
: 啊对了，那些为diss强凹造型，
: 准备说买车就是买玩具，不在乎产品稳定性，
: 2年后就准备换车的，
: 咱就甭留言了，互相放过吧大周末的。
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: 发自「今日水木 on Android」
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: 这位朋友，请你沉住气
: [upload][/upload]
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 120.245.12.* - 难也得上啊。
回忆一下，哪个企业品牌口碑没出过问题
漏水的漏水，
趴窝的趴窝，
尿崩的尿崩，
虚标的虚标，
断轴的断轴，
自燃的自燃，
死机的死机，
锁电的锁电，
高速国电没法很好快充的
快充多了续航打折的
而作为首发新能源的北汽就不能被任何宽容的对待。
冬天掉个玻璃，坏个压缩机，电机有异响。
跟上面那些比起来这算个屁啊
当然掉玻璃我没经历过，后面两个我经历过。但是从没趴窝尿崩过。
为什么就北汽被如此偏见和歧视？
就连奔驰自己减配故障率上升，最后没人骂奔驰，居然被舆论导向来骂北汽，要北汽背锅。这背后我可不信没人引导。
大家都常规化的动用公关媒体大事小事化了。
唯独北汽的问题总能持续发酵形成了偏见，甚至变成人们嘴里津津乐道“常识”。
好像不这么说自己都不懂车一样。
这就非常不符合一个企业的发展逻辑。
公关全程不在线，无任何作为，无任何舆论引导。这是企业层面的问题
再看看车主，北汽当年做10万上下，
这个层面的车主有个问题。
没毛病不吭声不表扬，用的好不说话不宣传。
一旦出了问题那必须骂，被害妄想。
即使小问题修好了也不依不饶要吐槽半年。
我为什么敢这么说，因为我也曾是其中一员。
现在这些车主都换车了，
经济实力增长了，
经过2015年的北汽之后，觉得品牌出这些问题也都能理解了，人也都宽容多了。
这么多参与其中的人，谁错了？我说就北汽的公关错了。其他人都没错。公司的主观能动性消失了，友商却都有，变成了行业最低洼地，脏水自然都来你这儿了。
消费者只看网上流传的结果，
谁管你是不是真的有过传闻中那么严重问题。
【 在 sq7548463 的大作中提到: 】
: 一步错，口碑已成型，后续纠正很难。
: 例子:联想手机
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: 发自「今日水木 on Android」
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发自「今日水木 on Android」
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修改:wangdass8 FROM 120.245.12.*
FROM 120.245.12.* - 这就是我说的，舆论惯性已经形成了。
只要北汽出了小问题就会被人记下来吐槽。
我的同事朋友系列多的不行。
跟那些刚提车就失去动力的新车比起来，
你说的这个你觉得还能算是问题么。
这就是有无公关和舆情控制的差距。
网友都会找好欺负的持续发力。
不好惹的讨不到好的流躲着走。
谁家没发生过大大小小的问题，
你去闹几次比亚迪试试？
再去慢几次特斯拉试试？
几次之后你就不会再尝试了，阻力巨大。
只有骂北汽不会感觉到阻力，
还有键盘侠帮腔起哄，
很有娱乐感和成就感有没有。
版上也有这种现象，
之前努力找车的问题未果
就开始嘲讽历史嘲讽销量。
居然找供应商品牌的毛病，
对刚一年的品牌，毫无宽容。
无非还是觉得极狐跟北汽一样，背后国企，肯定还是那么迟缓，那么笨拙，那么欺负。
作为新老车主，没有那么多问题，
只有被利用和网暴的现象，
只有劣币驱逐良币的趋势。
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
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: 你能想象现在的车企，还能漏装配件吗，我同事刚提一辆北汽遇到了
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: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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发自「今日水木 on Android」
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修改:wangdass8 FROM 120.245.12.*
FROM 120.245.12.* - 现代背后的转折点实际上我记得跟那次韩国的萨德那个事儿有关系…你自己去搜搜时间线吧。
北汽有很多其他民营车企根本不会涉及又必须办的任务和事情。
【 在 yangguanghk 的大作中提到: 】
: 所以 现在新能源选择那么多 完全没必要在北汽上试错了 需要北汽向市场证明下自己了 如果说北汽不该为奔驰背锅 北京现代口碑也正在肉眼可见速度每况愈下 北汽自己燃油车更毫无存在感 不是公关的问题 其实就是市场的选择
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发自「今日水木 on Android」
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修改:wangdass8 FROM 120.245.12.*
FROM 120.245.12.* - 当然我只是希望有更多的视角看待问题，大家都有自己的想法，沟通交流才是目的。
如果消费者的目的是等待企业的转型，那确实是需要时间。
如果像我的目的就是挖掘一辆适合三口之家用的好车，那极狐应该是同级别最满足我需求的品质功能，目前服务也很好。
【 在 yangguanghk 的大作中提到: 】
: 所以 现在新能源选择那么多 完全没必要在北汽上试错了 需要北汽向市场证明下自己了 如果说北汽不该为奔驰背锅 北京现代口碑也正在肉眼可见速度每况愈下 北汽自己燃油车更毫无存在感 不是公关的问题 其实就是市场的选择
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发自「今日水木 on Android」
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修改:wangdass8 FROM 120.245.12.*
FROM 120.245.12.* - 那你再看看
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 看看你自己的签名档，是谁沉不住气了。我倒是没看到用户苛责北汽
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FROM 120.245.12.* - 你开玩笑呢吧
【 在 zhaoyifan222 的大作中提到: 】
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: 五年后北汽还在么
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: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.40.* - 容我阴谋论一下，那是猎头的作品
【 在 MarcoMask 的大作中提到: 】
: 公然在微博上扬言弄死对方的不是北汽？比亚迪和特斯拉没说要弄死用户吧
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: \- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro」
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FROM 223.104.40.* - 知道怎么了？
谁都知道啊，所以你看看于现在在哪儿就职？
高级人才猎头的玩法儿就是很多啊，
这有问题吗？
除了网上人云亦云的那些东西，还有没有其他可以探讨的
【 在 fayeforever 的大作中提到: 】
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: 扯淡到家了，那件事情版上都知道
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FROM 223.104.40.*