- 主题:刚才和极狐销售聊天，说11月销量已经超1400了
保险公司的呢？
【 在 jaz2 (YEAH!) 的大作中提到: 】
: 懂车帝上面早出了乘联会的11数据，S、T，一个444，一个360
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FROM 39.152.24.25
极狐扭转刚度也没高哪里去。
没电池也就是比平均水平高一些。
【 在 paradiseJR (paradiseJR) 的大作中提到: 】
: 极狐选麦弗逊可能是为了耐久吧，感觉极狐想打长期口碑，想来想去也只能这么解释了。
: 在传统车里面，高扭转刚度，主要是为了运动性能，一般超跑之类的才需要那么高的扭转高度。
: 同时为了运动性能，往往会选择双叉臂，因为调节自由度大些。
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FROM 112.41.110.53
宣传的时候都是有意无意的和没电池的电车与油车比较。
【 在 paradiseJR (paradiseJR) 的大作中提到: 】
: 去掉电池2.8万刚度也很不错了。
: 你把那些号称5万刚度的跑车，底盘掏个那么大的洞，再去测下扭转刚度试试？看能不能还维持在5万。
: 电池也是车身的一部分。强行拆掉电池去比较，也不合理吧？
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FROM 39.152.24.25
没说啥，就是应该统一标准。
当然宣传的时候都是有意无意的与油车或者没电池的电车比较，看起来好像差距很大。
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 发生事故时，能拆掉电池包再撞吗？
: 你们一方面说极狐过度堆料，另一方面又这样说。
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FROM 39.152.24.25
懒得找，宣传你懂得。我也说了，是有意无意的。
【 在 paradiseJR (paradiseJR) 的大作中提到: 】
: 这点我不同意。那你到是找个出来啊，整车的，不管细节。
: 或者电车都不带电池，油车底盘掏个大洞。
: 还是说，您认为极狐不准带电池，别的电车可以带电池，这样比才合理？
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FROM 39.152.24.25