- 主题:刚才和极狐销售聊天，说11月销量已经超1400了
你说的这些，正在搞。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你说的这仅仅是售后服务。跟用车服务、车主社群运营不是一回事。
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: 用车服务包括：维修服务、保险服务、补能服务、二手车服务、品牌增值服务。
: 社群运营包括：用车技巧学习、用车感受分享、升级改进讨论、线下活动组织。
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就我观察极狐车主大多属于实用主义者
加上自对车和新能源的理解。
买自己的最优解。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 那只是你个人的看法，你自以为你智商超群，但并不是公认的。
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: 品牌价值就是大家公认的价值（以规模销量下的售价体现）\- 实物价值。
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修改:wangdass8 FROM 223.104.40.*
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商业灵活度上北汽是不行，
那不算狙击。
算巧合吧。
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
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: 极氪抢跑发布是没错，主要是为了锁定上海车展的订单和目标人群。但要说是为了狙击极狐s也太扯了吧，明明是极氪先宣布的价格，你北汽自己后开的发布会，还特别自信定了个高价，现在怪别人前面定太低的是在狙击你？
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其他友商也有这个宣传，是不是没注意到。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 为啥消费者要流行这个观点？像格力早几年的广告词就是掌握核心科技。华为就更加不用说了，然后对比的就是联想。
: 因为大家现在都知道，堆料、组装没啥技术含量，谁都可以做。
: 有自己技术的才是真大厂。
: 组装厂就只配卖低价，这是大家的价值观。
: 极狐的营销确实很逗比，还一再强调我哪个用的是xx国际公司的高端料。消费者早就不吃这一套了。
: 这是20年前的营销口吻哈哈。
: 真是屎都凑不上热的吃。
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那是少数人，大部分人还是倾向看广告和销量，接受热点植入
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 不看广告看疗效。
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修改:wangdass8 FROM 183.242.20.*
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【 在 wenyihao 的大作中提到: 】
: 主要是北汽口碑崩了，早期卖太多垃圾新能源了，卖的越多，得罪人越多
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热销款涂装后供应出租车，这个决定注定了很多结局。
出租车司机都是移动的负面广告站。
谁家供应出租车，谁家倒霉。
这点比亚迪就很会玩。
秦300和e5实际上是同款，但是外观改一下，用料调出差异。
分割线就有了。
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【 在 capablanca 的大作中提到: 】
: 也没有吧，我做过北京的出租车司机好多都说韩国现代车皮实耐用，结果现代销量扑街了。
我说的电车，2014、15本来就是初期，各种问题大家都有。
那个时候上出租车，肯定被疯狂吐槽。
这事儿，换谁上都挨骂。
因为那个时候强推之后，前后交接，出租车司机们肯定有怨言。
不冲这车发冲谁发。
北汽的负口碑里，北汽新能源出租车和满大街恶心吧唧的分时租赁贡献巨大。
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修改:wangdass8 FROM 120.244.131.*
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