- 主题:刚才和极狐销售聊天，说11月销量已经超1400了
如果特斯拉的标值-5万的话，你意思是特斯拉的车的真实价值是在售价基础上还要再加5万？
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
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: 我咋觉得特斯拉的标只值负分呢，没有-10万那么夸张，-5万是差不多的。
: 品牌价值就和审美一样，你认为特斯拉的标值10万，那是你以为，你买去呗。
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FROM 223.71.143.*
不愿继续吆喝前任的本子，那就拿出新本子啊，然而也没有新本子（新车型）。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 换个思路，你要是新上任的领导，还拿前任的本子继续吆喝？
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FROM 223.71.143.*
没有车是没问题的，不是发生了故障才叫有问题，哪儿没做到最好、哪儿还可以继续改进，这就是问题。
蔚来没问题嘛？并不是，车主群里很多吐槽，很多改进的期待，车机UI做到最好了吗？辅助驾驶做到最好了吗？座椅舒适度做到最好了吗？低温续航衰减做到最好了吗？补能服务做到最好了吗？能不能OTA改进？能不能付费更换硬件改进？能不能在下一代车型上改进？
你属于比较没追求的车主，当然这类车主也不少，但只有挑剔的用户，才能帮助企业进步。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 问题是真没啥问题需要找他们的，
: 天天不费心，跑的远，开着舒服，找他们干嘛…
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.71.143.*
是的，但有时候自主研发了6分，宣传出去的却是8分，然后到了迪粉迪吹嘴里就变成了10分，这也是技术营销型企业的通病，包括特斯拉也是如此。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 比亚迪一直坚持自主研发，中美没闹矛盾的时候，也是这么宣传的，这个还是要值得肯定的。
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
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你说的这仅仅是售后服务。跟用车服务、车主社群运营不是一回事。
用车服务包括：维修服务、保险服务、补能服务、二手车服务、品牌增值服务。
社群运营包括：用车技巧学习、用车感受分享、升级改进讨论、线下活动组织。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 极狐的服务就是，每个车主有一个专享服务群，里面有大约20个人，包括销售和各种工程师，有问题服务群里一说，马上给你解决。至于组织的活动，我认为那不叫服务。
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FROM 223.71.143.*
那只是你个人的看法，你自以为你智商超群，但并不是公认的。
品牌价值就是大家公认的价值（以规模销量下的售价体现）- 实物价值。
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
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: 你想多了，标是-5万。但还有智商税呢，那是翻倍的。
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
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