- 主题:老外没见过市面，要是美国股民看到国内这么多电车，特斯拉雪崩
美国市场上就是没有什么选择啊
中国这么多电车也没见谁进美国市场开卖的
【 在 erhao222 的大作中提到: 】
: 老外真惨，连市面上有啥都不知道。
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你这话要是特斯拉没有model3还有几分道理
20来万还要装高贵就很low了
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 想起那个段子了，我就佩服你们这些屌丝，虽然没钱买，但是好像什么都懂。
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纯电汽车大众现在是世界第二？
你封的吗？
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 纯电汽车大众现在是世界第二，Id搞不过特斯拉很正常，但也卖的挺好产品有差异化。
: 雷诺日产是联盟，现代起亚是一家，你看看2022年发布的新车，这两家差吗？ 再者是美系，特斯拉美国的美系会差吗？这就好比华为荣耀小米蓝绿厂都是扎堆的，德系一样强，大众奔驰宝马砸了太多钱搞电动，所以纵观全球实力玩家很多，本田现在也积极上纯电，丰田最顽固，所以中国车企妄想称霸全球就是幻想，都是实力非常强的汽车集团，国内现在压根没用绝对实力的公司，比亚迪差的很远，最终是以占领国内市场为主，国外在主流市场占点边边角角。
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既然你说的是“全球销量第二”，
那你列一下呗，大众这个全球销量到底是多少辆
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 全球销量第二，均价与特斯拉差不太多，你认为是不是第二？
: 大众不是第二谁是？
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那可不对
bba油车的长处，中国车厂根本就差得远
油车要是能追上，就不用整天搞电车“弯道超车”了
【 在 capablanca 的大作中提到: 】
: bba会的，中国车厂也基本都会啊。
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我说的是油车远远不行
20来万的电车秒杀50左右的bba，单说加速的话，还是可以的。要说各种配置也可以啊。
至于底盘调教、品牌、设计，应该秒杀不了
【 在 capablanca 的大作中提到: 】
: 新能源车版经常能看到帖子说20来万的新势力各种性能秒杀50左右的bba。
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所以，你是把五菱宏光踢出去了是吧
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 大众全球第三季度12万多，第四季度更高，这个销量比特斯拉当然远了，但目前就是老二。
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这几条底盘特斯拉没有绝对优势吧。
底盘有人就喜欢家用舒适调校吧。
风阻好多和特斯拉长一样的。
充电这个有测评，特斯拉根本不领先，用自己的桩冲也只是开头快，后面慢，用国网的桩就更慢了。
品牌这个特斯拉洋气呗？
【 在 capablanca 的大作中提到: 】
: 那国内电车底盘、风阻、充电便利性、品牌也不如特斯拉啊，不能说都造电车就一样。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
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操纵性是特斯拉赢，我说的是国产好多是家用车调教，舒适性优先的。
你拿未来理想来说，那是风阻大啊，但是大多数走量的还是轿车和小一点的suv，很多风阻没问题的。
奔驰和宝马那个，肯定有品牌溢价，糊弄消费者的存在，不代表他们技术不行
【 在 capablanca 的大作中提到: 】
: 要综合来看，特斯拉model3和modely的操纵性据说很牛，特斯拉的充电桩特别多，国产电车卖的多的很多都是大型suv，比如蔚来理想，风阻很大。奔驰1.3t对国产2.0t发动机加速也没啥优势，宝马x1还有不少三缸车，照样卖的不少。
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