- 主题:比亚迪就是傻叉
http://www.gov.cn/xinwen/2016-12/30/content_5154971.htm#allContent关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知
财建[2016]958号
看附件中的技术要求，财政补贴前提下，已经说推荐国标变成强制标准了。
比亚迪是领财政补贴最多的企业吧，理应遵循这个标准。
这是17年后的标准。我记得北京在16年之前就执行了。我再找找。这起码说明，所谓的国家推荐标准，是可执行、半强制的。比亚迪没有特别说明的情况下，把这个标准当做公允标准并无不妥。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 我之前回复你的已经说了推荐国家标准，非强制性，你看看你手册上有没有明确表达吧。 你说的北京补贴也没提衰减到什么程度给换电池。
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看你像比亚迪的人。
这么说吧，行业事实标准是三元锂8年12万公里保80%电量。这有国标支持，虽然是推荐的。其它企业一般也把这条写到企业标准里。
比亚迪是铁锂，消费者对你们走新技术路线，也有容忍。比亚迪半明半暗的提过70%保终身，和国标有出入，互有高低，一般消费者也能理解。
但6年60%都不质保，那就扯淡了，基本只能闹或法院见。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 从解决问题的角度，你可以开开再看。看前面一个成功换电池的哥们，刚开始没同意，后面也成功换了。
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起始电量原帖说了，15%
比亚迪售后的数据，我也说了。第一轮不肯给，第二轮不太确定的说能充55度。这比我自己充的电量要高，但也达不到70%，更达不到你说的80%。
贴里也很多车主现身说法，确实70%以下一些是不给换，或者闹了才给换。
【 在 OMDOG 的大作中提到: 】
: 就你那一个充电量的图？你有起始电量不？80%开始充到充满能充多少？这么贴图是不是更刺激？
: 你也说了，比亚迪检测正常，那你把店里给你的回复贴出来。或者直接把车开到店里，耗完电再冲，到充满的一个数据。比亚迪的店里又不是不能充电。双方当面交涉，也不用等10天，有凭有据，比亚迪还能不换？再不换不妨直接12315，不比你在这里瞎说强？
: 现在行业内都是遵循80%，版上一大堆人都在比亚迪店里换过电池，怎么到你这里就不行了？
: ...................
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我给你说了数字，我担保是真实的。
我也在车质网实名投诉了，比亚迪知道我的电话和实人。
你没必要让我出示各种证据。我把主要证据展示出来就ok了。你要什么数据，我口头告诉你，但不一定手头有证据。
【 在 OMDOG 的大作中提到: 】
: 我说了，起始电量给图，但凭一张充满电的电量图没意义。
: 这贴从前翻到后都是你在骂，看的真没啥意义。不过版上在比亚迪那里换过电池的真不少，你问那几个迪粉应该都知道。
: 骂的这么凶，就是想闹的厉害点儿，然后换电池？主意不错！
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骗补的企业多的是
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 拿到补贴，说明出厂或者说测试进目录的时候是符合的。
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前面提到了比亚迪换电池的办法。
一是骂个半年，什么时候骂对了，就给换了。
二是跑遍几十个售后店，遇到实诚的人，就给换了。
但问题是，比亚迪为什么是这么一个企业？
我想开车，就是想上下班节省点时间。买个车还得这么烦心费时间，这不自找麻烦吗
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 唉，我是耐心回帖想着解决问题的。骗补的死透了，你再鞭尸也没用啊。 解决自己问题最重要，你的诉求无非是电池衰减严重换电池，那要不再继续开一段再测，要不就现在换个4S去试试。你这个帖子里就有一个刚开始没换成后来撂半路上了换成功的，自己根据时间和精力选个合适的方式解决问题是王道。
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今天售后电话确认了两件事：
1，他们能充55度，也就是标称的67%。
2，电池正常。不修不换。
前面说80%，70%的，出来说话。
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这个企业不是一般的傻叉
有什么渠道可以投诉这个傻叉
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4s店确认了：
他们能充67%的电。电池正常。
你高估这个企业的底线了。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 70%以下肯定符合换电池标准。 你的车才5万多公里，这基本就是个别电芯出问题了，不是正常衰减。
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现在车不到6年，售后说67%的电量是正常的。
根据跟帖网友套的比亚迪售后的信息，就是每三年降80%正常。按这么算，国家强制保质期8年内，降到50%左右就是正常的。
国家标准是8年80%。
我黑比亚迪无底线？是比亚迪自己黑得无底线。
【 在 OMDOG 的大作中提到: 】
: 你没黑？
: 拿出来 比亚迪 50%衰减是合格的 企业标准来
: 早前没说衰减多少更换电池时，版上很多都说比亚迪4S店说的70%
: ...................
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