【 在 VVVVVictor 的大作中提到: 】
: 极氪的是非有啥：天幕颜色，空悬供不上，电动门弱智，车机卡烂。这些都不是因为品控的原因吧？
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既然我说是非，说的肯定不是这些。说的是车辆突然失去动力的问题。
工程试驾车一次，新车一次，这难道不是品控问题？
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修改:paradiseJR FROM 202.122.36.*
FROM 202.122.36.*

买车不能只看参数，好用才是王道，看看极氪车主怎么说
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FROM 120.244.238.*

未必强，可能就跟大资本进入外卖，出租车市场一样的，有钱，人可能比你推进的还快。
你可能第一反应老牌车企怎么会没钱，问题恰恰就在这里，在需要的刀口上，你钱的推进压入比人慢多了。
当初电视还有个屏的技术突破，现在发动机也不需要，好东西就买，组装一下才是刀口，营销才是刀口，吉利这类低端老牌，营销反而受累以往的身段高低。
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
: 传统车企肯定比新势力强啊！
: 不过极氪的品控并不稳，否则就不会有那么多是非了。
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
: ...................
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FROM 180.114.204.*

看好三十万极氪，60万高合，我这么懂车，不会看错
【 在 herofeng2000 的大作中提到: 】
: 看了一圈，发现从设计到工艺，貌似没有可以比肩的了。  
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: 感觉新势力造车教育市场  
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: 最终还是老油条收割市场了  
:  
: 这些老车企一旦发力  
:  
: 渠道、供应链、产能保障、品控等等，优势立刻就体现出来了  
:  
: 真不是那些PPT造车，或者无工厂OEMOD
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发自「今日水木 on iPhone X」
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修改:henhenhahi FROM 124.240.23.*
FROM 124.240.23.*