别的错踩油门司机认账 我错踩过 ，认账。
特斯拉的特点是 大部分司机不认账。
不过最后都得认账，否则不给保险修车。
你站在老司机的角度想想 多么可怕！
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 踩错油门那就是操作不当啊，踩错油门的事故多了去了，又不是光特斯拉出过。要找车的毛病也要有点逻辑啊。
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你得有逻辑。
他为啥不认账！想讹特斯拉？特斯拉好讹吗？有一个讹成功的吗？
所以，特斯拉的各位司机，出事不要抱怨特斯拉，不要有侥幸心理，多在自己身上找原因。
【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: 幸存者偏差，你看到的都是不认的，认得你看不到
: 而别的品牌上不了新闻，所以你连不认的都看不到了。
: 这会不会是导致错觉的原因呢？
: ...................
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你还是没明白这个逻辑。
没人敢碰瓷特斯拉。通过碰瓷来逃避责任，只能落得更悲惨的下场，这个道理谁都明白。
不要把人想象成傻子。每一个特斯拉的使用者，事先要想明白，碰瓷特斯拉，没有胜算。
既然大家都不是傻子，明白不能指望碰瓷特斯拉来逃避责任，那么，
他所说的，他们所说的，是什么？这，就是逻辑。
【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: 这不叫逻辑，这叫动机
: 他有充分的想逃避自己责任的动机
: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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这个例子，debug的方向是，油门传感器的逻辑，是否是故障导向安全的。
就是说任何故障导致信号输出0，而不是最大油门。

传感器故障，edr是没法表现的。edr只记录传感器的结果。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: edr数据，警察都认可，要有漏洞，早就被扒出来了。
: 不光特斯拉，别的有争议的事故，都会调车辆的数据的。
: 专业人士不会打嘴炮。
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他这个车破坏不严重。应该检查下油门传感器组件，有没有虚脱。
见36楼

应该测试 无论哪一根线虚脱或短路，传感器都应该输出0。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 这个例子基本可以判定TSL刹车或电门有问题，低速行驶下，突然窜出来，如果是车主踩了电门，那下一步肯定是换脚去踩刹车，这是油车司机的本能反应；如果原本车主备刹车而车子突然窜出来，那应该是TSL电门有问题。
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