- 主题:Re: 十年前马斯克被问到比亚迪，数次哈哈大笑
国内25万+的市场，比亚迪唐月销400，特斯拉月销2万+ 美国垄断欧洲翘楚，比亚迪15万+市场跟小鹏一个水平，全靠15万以下低价车冲量，说白了就是比小鹏强一点，还想笑话特斯拉？
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你拿啥超？大众有低于15万的电车？比亚迪三分之二是15万以下的
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 路线不同，比亚迪是走低价往高价的路线，特斯拉是高价往低价路线
: 而且比亚迪的车均价可不便宜，超过大众的均价，算是国内车企最高的
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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我觉的就那样吧，要不是未来理想走邪门歪道，光蔚小理就打的比亚迪满地找牙，现在小鹏也很强势，15万+市场比亚迪比小鹏好不了多少，
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 我开的帖子还是回复下吧。要用动态发展的眼光看问题，比亚迪国内各车型产销量还不错，慢慢看吧。 后悔的是股票卖早了，现在买不到50元的比亚迪了。
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你陈述个啥事实，大众纯电去年年底才上了个Id4,上半年才刚刚预热下半年才起量了，id6也是下半年才上的，id3才刚上，还扩大，笑话，你自己随便算下大众均价都在20万了，还比亚迪贵。
比亚迪宋plus 15万多点销量几千台，汉22万+八千台，剩下的两万多台全是15万以下，光那个11万的海豚就快一万了。
你别算插混，那玩意100公里续航好意思叫新能源？比亚迪11月将近5万台插混，新能源就比纯电。
而且你这数据是国内的，全球再比比，保时捷taycan奥迪e-tron销量都小几万台，那一台顶比亚迪几台？
大众电车起点就比比亚迪高，还有奥迪保时捷品牌，还有个不差的斯柯达，比亚迪拿啥跟大众比？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我不是在预测，我是在陈述现状
: 2021年上半年，比亚迪单车均价15.18w，大众14.78w，而且这数据在下半年差距还在扩大
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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那蔚小理均价哪个不比比亚迪高？有意义？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我说的是所有车销售均价
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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