- 主题:作为特斯拉现车主以及比亚迪潜在车主，说一下感受
是吧？
胎压高，缺点是硬?
【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: 据说tsl胎压3.0，这样省电。作为新能源车主，明显感觉到胎压2.3跟2.6，续航明显不一样。
--
FROM 106.39.37.*
哈哈 其实也说明女性的钱好赚，溢价高
【 在 xingqiu 的大作中提到: 】
: 甲壳虫不便宜啊。。。好猫也十五万起了吧，样子确实不错，总体吧，女的讨论车还是比较少，她们觉得颜值在线的一般价格也在线了
:
--
FROM 106.39.37.*
家庭用车的话，越大越好啊，方便
宋plus 倒是挺不错，大小合适
【 在 lovegold2020 的大作中提到: 】
: BYD的车不错，特别是搭载刀片电池的小迪。。但缺少一款25---30w的suv（唐太大了），所以，计划明年拿到新能源牌照后，买宋plus ev
--
FROM 106.39.37.*
是啊，充满的有会不能用，的先用用
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 对哦，充满电不回收，那是不是充满电刚出门的时候不能单踏板，需要踩刹车
:
--
FROM 106.39.37.*
哈哈 真实感受
也是6-7年的电动车使用老鸟
【 在 huangwenhui 的大作中提到: 】
: 赞！说得真好。
--
FROM 106.39.37.*
按这个角度看，也没毛病。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 只能说越信任越危险，危险可能悄悄来到你的身边而你不知道。
: （那行辅助驾驶弱的一逼的反而安全，因为车主知道需要时刻盯着）。
:
--
FROM 106.39.37.*
实际上，目前最使用的就是现在AP这些基础辅助功能，做的踏实稳定，让大家先用起来。
特斯拉这个策略，其实非常好。
并且依靠全球的百万级的车辆行驶来积累数据和算法，这种先发和积累优势，后边想象空间很大。
所以资本市场给特斯拉这么高的市值，不是瞎吹的。
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 我觉得第一条特别对，AP稳定性是肉眼可见的进步
: 现在比刚提车那会儿好太多了，其实比FSD/NOA啥的我觉得意义不大
:
--
FROM 106.39.37.*
不过不看也只是1-2秒这样，长时间不看还是不行。
命确实还得掌握在自己手上。
【 在 eloveooo 的大作中提到: 】
: 撞死的几个也这么想的，哎
:
--
FROM 106.39.37.*
屁股决定脑袋
哈哈
【 在 catsource 的大作中提到: 】
: 一般来说，论坛比的是声音大且能喷，喷子比2万公里以上里程的车主更有说服力，你又不是利益相关方，声音哪有那么大呢？比如说那个问能量回收的，他只会被喷子干扰不会相信你的
: :
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
--
FROM 106.39.37.*
不是哦
日常主要是媳妇上下班，以莲石东路+六环为主，每天90+KM，可能高速多为主，恰好高速表现又是特斯拉的强项。
不停地库，路面停车场。
【 在 zonewone 的大作中提到: 】
: 123
: 不但得开得太慢，而且冬天得有地库才行。
--
FROM 106.39.37.*