- 主题:作为特斯拉现车主以及比亚迪潜在车主，说一下感受
哈哈 真实感受
也是6-7年的电动车使用老鸟
【 在 huangwenhui 的大作中提到: 】
: 赞！说得真好。
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按这个角度看，也没毛病。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 只能说越信任越危险，危险可能悄悄来到你的身边而你不知道。
: （那行辅助驾驶弱的一逼的反而安全，因为车主知道需要时刻盯着）。
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你这咋还退化了？
【 在 sundayhx 的大作中提到: 】
: 谈谈特斯拉的使用感受
: 一、辅助驾驶-稳
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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实际上，目前最使用的就是现在AP这些基础辅助功能，做的踏实稳定，让大家先用起来。
特斯拉这个策略，其实非常好。
并且依靠全球的百万级的车辆行驶来积累数据和算法，这种先发和积累优势，后边想象空间很大。
所以资本市场给特斯拉这么高的市值，不是瞎吹的。
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 我觉得第一条特别对，AP稳定性是肉眼可见的进步
: 现在比刚提车那会儿好太多了，其实比FSD/NOA啥的我觉得意义不大
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不过不看也只是1-2秒这样，长时间不看还是不行。
命确实还得掌握在自己手上。
【 在 eloveooo 的大作中提到: 】
: 撞死的几个也这么想的，哎
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屁股决定脑袋
哈哈
【 在 catsource 的大作中提到: 】
: 一般来说，论坛比的是声音大且能喷，喷子比2万公里以上里程的车主更有说服力，你又不是利益相关方，声音哪有那么大呢？比如说那个问能量回收的，他只会被喷子干扰不会相信你的
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: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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不是哦
日常主要是媳妇上下班，以莲石东路+六环为主，每天90+KM，可能高速多为主，恰好高速表现又是特斯拉的强项。
不停地库，路面停车场。
【 在 zonewone 的大作中提到: 】
: 123
: 不但得开得太慢，而且冬天得有地库才行。
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FROM 106.39.37.*
按操作不应该，因为开车启动挂挡就走了，不用管灯。
可能是按雨刷，误操作了？
【 在 subidiot 的大作中提到: 】
: 遇到好些大早上开远光的SB特斯拉
: 而且似乎只有一边是远光
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FROM 106.39.37.*
别提了，特斯拉送了一年的超冲，为了薅羊毛，天天出去超冲，麻烦死。
但是真出去玩，有特斯拉超冲是真好，比如新疆西藏云南贵州这些，现在特斯拉的布局，太牛逼了。
国网的问题是维护太差了。
好在我家附近的停车，搞了个停车位，有充电桩，好使。
其实电动车，最关键的用车体验，就得得充电方便，真是天天依靠外边去充电，还是挺麻烦的，尤其对一些怕麻烦的人来说，估计会很烦。
不怕麻烦的话，倒是会珍惜这出去充电的快乐时光，尤其是中年男人！！！
【 在 LEOPETER 的大作中提到: 】
: 都不考虑充电问题吗？比亚迪最大的缺点不应该是没超充吗
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FROM 106.39.37.*
极狐，我看是麦格纳造的，车的做工质量不错，但其他似乎也没啥亮点。
销量一直萎靡，品牌认可度也不高，可能这几个里，它整体认可度可能就比威马高？
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 如果明年初换车，我会试下极狐；但正常还要3年这样才换，到时候就是谁实际续航长换谁
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