实际体验来说，特斯拉的动能回收才是开特斯拉驾驶体验的精髓
要是没动能回收，我觉得对特斯拉的驾驶 爽感的下降30%
【 在 aKong 的大作中提到: 】
: 能耗低我们知道的，而且我们还知道特斯拉为了能耗低强制动能回收
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你实际使用，经常不稳定？
目前使用看，只遇到过天气特别冷，刚启动的时候，能量回收不好使。(充满电肯定不能回收)
其他时候还是挺稳的。
当然可能我那个是三元锂。
【 在 aKong 的大作中提到: 】
: 我们不反对功能回收，但我们希望特斯拉的动能回收能够稳定回收，不要出现时灵时不灵的情况，那很危险
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是吧？
胎压高，缺点是硬?
【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: 据说tsl胎压3.0，这样省电。作为新能源车主，明显感觉到胎压2.3跟2.6，续航明显不一样。
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FROM 106.39.37.*

我不是特斯拉车主，谢谢您的耐心解答，但我确实很有顾虑，因为操作习惯一旦养成，要改是比较难的，万一在紧急情况下能量回收没有工作，那就容易出事了

【 在 sundayhx (sundayhx) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 作为特斯拉现车主以及比亚迪潜在车主，说一下感受
: 发信站: 水木社区 (Wed Dec 15 15:31:44 2021), 站内
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: 你实际使用，经常不稳定？
: 目前使用看，只遇到过天气特别冷，刚启动的时候，能量回收不好使。(充满电肯定不能回收)
: 其他时候还是挺稳的。
: 当然可能我那个是三元锂。
: 【 在 aKong 的大作中提到: 】
: : 我们不反对功能回收，但我们希望特斯拉的动能回收能够稳定回收，不要出现时灵时不灵的情况，那很危险
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 106.39.37.*]
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好猫样子是不错，感觉有点借鉴甲壳虫吧

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 有的，女性很喜欢好猫
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