- 主题:这次冬测，一些缺点挺有意思的
特斯拉对于第三方充电桩一般需要点屏幕的解锁，按充电枪很多时候解锁不了。
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 census 的大作中提到: 】
选几个有特点的：
model y 有概率出现充电枪口无法解锁问题
几何c 爬坡能力较弱
零跑c11 机械和电气层面
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 221.218.143.*
公认小短腿不就是你们造谣瞎黑的
整天拿两驱碰瓷四驱，蔚来都没有两驱垃圾车
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 懂车帝基本是脑残，极狐四驱是有冰雪模式的，它们在冰雪上测试操控却用舒适模式
:
: 蔚来公认的小短腿，续航排第一，糊弄鬼呢
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 120.245.96.*
驾驶员不熟悉车辆，其实一些厂家有针对低温的优化的设置，设置好就会发挥低温性能。但若设置不对就是反效果，优化的越好可调模式越多的车就越废。
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 census 的大作中提到: 】
选几个有特点的：
model y 有概率出现充电枪口无法解锁问题
几何c 爬坡能力较弱
零跑c11 机械和电气层面
- 来自 水木社区APP v3.5.3
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FROM 103.208.15.*
嗯，确实挺有意思
【 在 census 的大作中提到: 】
: 选几个有特点的：
:
: model y 有概率出现充电枪口无法解锁问题
:
: 几何c 爬坡能力较弱
:
: 零跑c11 机械和电气层面均出现可靠性问题
:
: 小鹏p5 空调出现偶尔不制热问题
:
: 极狐阿尔法t 冰雪操控感不佳
:
: 汉ev
: ..................
发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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FROM 111.199.187.*
引用车友的留言“周一，100度蔚来，和我一起跑过呀，同样的310公里，对方剩20km，我还剩290续航。没懂车帝表现的这么厉害啊”。这个车友是两驱极狐T，在北京，零度左右。
蔚来零下20度的续航比零度还牛，服！
【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: 公认小短腿不就是你们造谣瞎黑的
: 整天拿两驱碰瓷四驱，蔚来都没有两驱垃圾车
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FROM 115.27.209.*
另外我很好奇，为啥没有刚冲完电就立即跑的续航测试？
感觉比在那么低的温度裸放一夜再跑要更贴近于实际长途使用吧？
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 census 的大作中提到: 】
选几个有特点的：
model y 有概率出现充电枪口无法解锁问题
几何c 爬坡能力较弱
零跑c11 机械和电气层面
- 来自 水木社区APP v3.5.3
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FROM 103.208.15.*
汉ev 雪地上坡停车都停不住，直接秃噜下去了，更别说坡起了。。。真是太吓人了
还有加速5.8秒，虚标王啊
【 在 census 的大作中提到: 】
: 选几个有特点的：
:
: model y 有概率出现充电枪口无法解锁问题
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 120.245.96.*
还有，model3 开始的95%电量只跑了1.7km，modelY前95%跑了5.9km，
而95-90%两车都跑了10几公里。 威马w6，95%的里程是0！
这是放了一晚上冻得？
【 在 census (与爱前行) 的大作中提到: 】
: 选几个有特点的：
: model y 有概率出现充电枪口无法解锁问题
: 几何c 爬坡能力较弱
: ...................
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FROM 114.253.35.*
感觉极狐不应该那么差呀,除非根本没考虑这么低气温的情况?
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FROM 123.114.202.*
别着急啊，已经发现猫腻了，
再攒攒再发出来。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 模仿你第一句：说极狐好的就靠本版你们几个了，奇怪了
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.41.*