没错 这车这空调冬天没法用的水平
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 你再细看看，空调开启后30分钟后未达到20摄氏度，人家都是五分钟十分钟就达到了，这车不是用来搞笑的？纯属鸡贼做法，续航测试空调上的耗电量就可能比同级别车少十度电。再加上那个70千瓦的小电鸡儿，还在那吹。汉的结果咋就不敢提了？e3.0一出，汉就是垃圾了呗，和比亚迪无关？
: 【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: : 续航甩开同级别车型不少，如id3，欧拉好猫等，
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone13,1」
--
FROM 114.82.34.*

说实话，懂车帝的测试方法相对来说是非常客观了，续航的测试方法是把车充满，冻一夜，第二天测空调统一开启，主要的因素就是司机脚法和座舱实际温度。充电速度测试是放电到30%，然后15小时冻透，再看充到80%的速度，这相当客观了，也比较符合实际。其实冬天座舱实际温度挺影响续航结果的，不过可以从很多细节推测座舱温度怎么样。前两天沈阳的海豚续航测试，特意把id3拉过去吊打，现在就看明白主要原因了
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
: 总的来说，挺惹争议的一次测试。  
:  
: \- 来自 水木社区APP v3.5.3  
: --

发自「今日水木 on PDHM00」
--
FROM 175.191.112.*

海豚等于没开空调参加比赛哈哈

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
:
: 续航甩开同级别车型不少，如id3，欧拉好猫等，
: 可以与70多度的车型媲美。
:
: 比亚迪的 e3.0看来还是有点东西，
--
FROM 222.131.11.111

海豚骑士版功率130kw……

【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 同级别的p5是海豚电机功率二倍不止，还有100的好猫和125的id3
: 【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: : 海豚那功率太小了 和id3比不了吧
: ....................
--
FROM 223.104.228.*

这还真是脱颖而出了

【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 你再细看看，空调开启后30分钟后未达到20摄氏度，人家都是五分钟十分钟就达到了，这车不是用来搞笑的？纯属鸡贼做法，续航测试空调上的耗电量就可能比同级别车少十度电。再加上那个70千瓦的小电鸡儿，还在那吹。汉的结果咋就不敢提了？e3.0一出，汉就是垃圾了呗，和比亚迪无关？
: 【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: : 续航甩开同级别车型不少，如id3，欧拉好猫等，
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
--
FROM 119.131.169.*