- 主题:Re: 懂车帝为了抹黑极狐，空调致热开外循环
驾驶员不熟悉车辆，但别人不管这个。
很好奇其它家是不是设置对了。另外极狐s的数据为啥迟迟不公布？
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【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 是，as就选对了
: 发自「今日水木 on Android」
那s的数据到底多少？懂车帝为啥迟迟不公布？
还是说数据太好？被认为不符合常理，删掉了。
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【 在 FSCMajor 的大作中提到: 】
: 有问题吗？我整个冬天都是空调加外循环啊，这不是用车的标准操作吗？
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: #发自zSMTH@VOG-AL10
油车是吧，电车不是。
我电车开外循环冻得发抖，体感温度差的很非常远，只有偶尔喘不过气的时候，开十几秒钟赶紧关了。
要开外循环得暖风温度设置的非常高才行，反正我冬天不敢用。
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【 在 keler 的大作中提到: 】
: 看了一眼蔚莱的也是外循环
我看了下，没找到你说的。
可能是我不清楚蔚来的界面，您能否发给图看下？
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【 在 keler 的大作中提到: 】
: 未来ES8，制热项的视频，第20秒。看起来是没开。不过我也不熟悉未来的车机
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: 但ModelY明显的条件优势，续航能不好么
看见了,ES8确实是外循环，成绩不行。EC6是内循环，目前榜首。
搞笑呢，同一家车企还能两种设置。两款蔚来都是100度电池，成绩差距却非常远。
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【 在 bangke 的大作中提到: 】
: 我的几何c也需要开ac
: 发自「今日水木 on MRX-AN19」
我觉得开Ac没问题。
若只开暖风内循环，前档容易起雾，ac有除湿功能。
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【 在 yyldfbb 的大作中提到: 】
: 你空调制热都开内循环的？
: 我从来都是开外循环。为了快速升温才开内循环，温度上去还是开外循环。
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你北京么？
反正我冬天开外循环真抗不住，太冷了。外循环要是能让车暖和，续航得刷刷的掉。
我实际使用时，内外得反复切的，以内为主，觉得闷了，就开一会外循环通个风，然后继续内循环。
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【 在 Jerry88 的大作中提到: 】
: 沃沃油车，开内循环一段时间后会自动切外循环。
油车肯定得这样，因为有一氧化碳中毒风险，所以需要切到外循环。
电车没这一说。
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【 在 bangke 的大作中提到: 】
: 目前这个冬天我家几何c一直外循环，高速220公里室外零下也外循环，没觉得电耗特别高，内循环太闷了
: 发自「今日水木 on MRX-AN19」
我开的是铁锂byd，300续航的，冬天一般真不敢这么开。
不过好像也开过，那次车内人多，坐满了，似乎开的就是外循环，不然车内闷。
满电出发，只开了120km+，到地方已经没电量显示了，差点趴窝。气温也就零度左右。
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【 在 Jerry88 的大作中提到: 】
: 电车一直内循环也有二氧化碳超标的风险吧
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有，所以得来回切，我是以内为主。
不过我的车辆还好，收益于车辆密封性一般，有细微漏风，所以一般问题不大。
一个人开一直内循环没啥问题。
两个人的话，每隔一段时间，比如十分钟内循环，开个半分钟外循环就可以了。
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