- 主题:别的不知道，但是作为汉ev四驱车主，懂车帝测得很准
去年寒潮-20°，我在北京一锅电也就跑200公里出头
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FROM 106.120.222.*
通勤路程短，时间长，打个四折正常。
-20度要是跑高速不堵车的情况下，跑趴窝，汉估计也能奔400去了。
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FROM 1.202.77.*
一次跑完和多次跑完差别还是很大的
【 在 wuxiao (对内果敢 对外缅甸) 的大作中提到: 】
: 去年寒潮-20°，我在北京一锅电也就跑200公里出头
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FROM 114.246.102.*
铁锂电池在零下15-20度有比较明显的衰减，铁锂毛豆3也很拉胯，零下10度以内有电池加热的车铁锂和三元差距不太大
【 在 wuxiao 的大作中提到: 】
: 去年寒潮-20°，我在北京一锅电也就跑200公里出头
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FROM 219.142.20.*
只能说与预期一致吧
铁锂还能咋预期
其实三元也好不到哪去，也是只有一半左右了。
北方新能源还是得混动，不焦虑。
【 在 wuxiao 的大作中提到: 】
: 去年寒潮-20°，我在北京一锅电也就跑200公里出头
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FROM 218.247.161.*
铁电，低温，是噩梦
【 在 wuxiao 的大作中提到: 】
: 去年寒潮-20°，我在北京一锅电也就跑200公里出头
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FROM 106.39.37.*
电池包不都有加热功能吗？加热到正常温度后，噩梦不就醒了？
【 在 sundayhx 的大作中提到: 】
: 铁电，低温，是噩梦
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FROM 223.71.143.*
加热也得费电，还需要时间
这梦不是那么好醒
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 电池包不都有加热功能吗？加热到正常温度后，噩梦不就醒了？
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FROM 106.39.37.*
跑长途或者一次跑完可以，短途多次，频繁加热，冷冻，更费电，更惨
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 电池包不都有加热功能吗？加热到正常温度后，噩梦不就醒了？
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: 【 在 sundayhx 的大作中提到: 】
: : 铁电，低温，是噩梦
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FROM 124.64.19.*
上车前提前10分钟远程开启加热撒。
【 在 sundayhx 的大作中提到: 】
: 加热也得费电，还需要时间
: 这梦不是那么好醒
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FROM 223.71.143.*