继今年初发布国家重点研发计划“十四五”“新能源汽车”重点专项的指引纲要后，第一批通过科技部审查的项目近期即将立项实施。

其中，基础科学与评价相关项目的承接单位均为高等院校/研究院所；

新技术产业化相关的项目有两个：

一项是由“十三五”期间的研发项目延续而来的“混动专用发动机及DHT混动技术”，承接单位是上汽，实施周期为36个月。——在比亚迪、长城、东风、奇瑞、吉利的“新型双电机DHT混动系统”相继SOP之后，上汽终于准备走出德系车企的阴影，跟随其它国内车企的脚步。但这也意味着，在其它国产双电机DHT混动车型纷纷上市挤占燃油车市场份额的情况下，上汽在较长一段时间内都无法生产出竞争力相当的DHT混动车型。在这一场合资燃油车逐渐被国产DHT混动车型淘汰的市场进程中，上汽和长安都需要更快一步，否则当消费者逐渐用脚投票出新的产品格局时，上汽/长安再想入局就难度更高。
（大众汽车为了追赶进度，是准备直接采购采埃孚的DHT混动模块；即使这样，它最早也要在2023年才能量产；上汽的SOP时间如果比大众更晚，那最后一名的位置有可能被长安甩过来。）

另一项是“十四五”期间的新增项目——“纯电动客车/乘用车高效高环境适应动力平台技术”，承接单位是比亚迪，基于比亚迪EV3.0平台中已经量产的超低温热泵空调技术、电池冷媒直冷直热技术、电驱/电控系统高效热交换技术、低温冷媒工质/涡旋电动压缩机/全向换热阀体技术等宽温区适应技术进行全系车型拓展，提高EV车型的能量利用效率。作为目前行业中唯一量产冷媒直冷直热系统、唯一量产电驱/电控全部件集成热交换系统、唯一自研自产低温热泵空调系统、涡旋电动压缩机、全向换热阀体等关键部件的车企，比亚迪承接该研发项目将有助于推动这一套技术在国内产品中的平价普及，让更多消费者可以在“白菜价”车型中体验到新技术的应用。


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公示原文：


根据《国务院关于改进加强中央财政科研项目和资金管理的若干意见》（国发〔2014〕11号）、《国务院关于深化中央财政科技计划（专项、基金等）管理改革方案的通知》（国发〔2014〕64号）和《财政部科技部关于印发<国家重点研发计划资金管理办法>的通知》（财教〔2021〕178号）等文件要求，现对“十四五”“新能源汽车”重点专项2021年度拟立项项目信息进行公示。
公示时间为2021年12月14日至2021年12月18日。
对于公示内容有异议者，请于公示期内以传真、电子邮件等方式提交书面材料，逾期不予受理。个人提交的材料请署明真实姓名和联系方式，单位提交的材料请加盖所在单位公章。
科技部高技术研究发展中心
2021年12月14日


国家重点研发计划“十四五”“新能源汽车”重点专项
2021年度拟立项项目公示清单

序号 项目编号 项目名称 项目牵头承担单位 项目实施周期（月）

12021YFB2500100 高比能全固态金属锂电池关键技术研究 上海交通大学 48
22021YFB2500200 基于功能型硫化物电解质的全固态锂硫电池关键材料设计与界面研究 北京大学 60
32021YFB2500300 高能量密度全固态金属锂电池关键材料与技术 清华大学 60
42021YFB2500400 车用固体氧化物燃料电池关键技术研究 清华大学 49
52021YFB2500500 高密度大容量气氢车载储供系统设计及关键部件研制  中国汽车工程研究院股份有限公司 36
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……
82021YFB2500800 混合动力专用发动机及高效机电耦合技术 上海汽车集团股份有限公司 36
……
……
112021YFB2501100 高精度自动驾驶动态地图与北斗卫星融合定位技术 武汉大学 36
152021YFB2501500 车载储能系统安全评估技术与装备 中国汽车技术研究中心有限公司 36
……
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172021YFB2501700 纯电动客车/乘用车高效高环境适应动力平台技术  比亚迪汽车工业有限公司 36
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修改:FHWYSH FROM 139.226.147.*
FROM 139.226.147.*

版本懂技术的比亚迪黑应该去举报，
比亚迪这个没啥技术的企业又去骗国家经费了。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 继今年初发布国家重点研发计划“十四五”“新能源汽车”重点专项的指引纲要后，第一批通过科技部审查的项目近期即将立项实施。
: 其中，基础科学与评价相关项目的承接单位均为高等院校/研究院所；
: 新技术产业化相关的项目有两个：
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【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 继今年初发布国家重点研发计划“十四五”“新能源汽车”重点专项的指引纲要后，第一批通过科技部审查的项目近期即将立项实施。  
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: 其中，基础科学与评价相关项目的承接单位均为高等院校/研究院所；  
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: 新技术产业化相关的项目有两个：  
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: 一项是由“十三五”期间的研发项目延续
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.120.81.*

因为全固态锂电池是中近期内电动车技术升级最重要的战略方向，欧洲、日韩等国都将2030年作为全固态电池大规模量产的重要节点，中国虽然已经在液态电池时代取得重要市场成果，但仍不能忽视对于全固态电池的研发资源投入。在电动车逐渐取代燃油车的这个重要时期，中国会在全固态电池领域和欧美日韩去竞争技术制高点，避免重蹈其它行业中高通专利围墙的覆辙。因此国家科研顶层引导会格外重视这个领域，项目承接单位也分为3组，全面覆盖了全固态电池技术研发的几个核心方向，包括氧化物电解质、硫化物电解质、聚合物电解质、锂金属负极、复合正极等。

由于全固态电池目前尚处于基础研究阶段，还未达到大规模量产的产业化阶段，所以虽然宁德、比亚迪、清陶、卫蓝、赣峰等企业也在进行全固态电池的研发试样，但是这次3个课题组任务都选择了高等院校来承接。
【在 atomfan的大作中提到:】
: 请教，固态锂电池怎么搞了3个专项？是多管齐下，还是各有差别？
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※ 修改:·FHWYSH 于 Dec 17 17:44:21 2021 修改本文·[FROM: 180.97.106.*]
※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 180.97.106.*]

修改:FHWYSH FROM 180.97.106.*
FROM 180.97.106.*