- 主题:说句不好听的，油车冬季高速从来都是暖风+外循环，几乎不影响续
高速本来就该外循环，避免缺氧。
暖风+内循环，不怕犯困危险吗？
油车一般冬季开个28度外循环，暖风呼呼的。
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油车的空调逻辑是夏天默认先开内循环，达到制冷效果后自动切成外循环且保持外循环。
制热逻辑是全程自动外循环，最开始使用热泵，发动机水温上来以后，自动切成废热供热。冬天也可以把热泵关了，全程废热。
总之，油车的空调逻辑也是默认大多数时候使用外循环的。大多数油车司机会强制车子使用外循环，除非在拥堵路段\重雾霾天气，外面空气更差。
【 在 zhuming717 的大作中提到: 】
: 原理不一样，油车采暖用的是废热，电车要用电热丝加热 其实大部分电车的自动空调都是默认开启外循环的 一群人瞎bb的 不会看看自己的车 冬季电车话题多，夏天电车各种好 冬天各种骂 周期性
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我也觉得，是否外循环，应该是看车内外空气那个好
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 近6年电车主表示，从来都是自动空调（AC+外循环），除非堵车路况下前面跟着一个摩托车或者面包车，怕尾气吸入，会改成内循环。
: 没感觉内外循环对续航啥影响，只关乎需不需要换气
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。。。
就是制热制冷空调啊，双向的。好多年前就普及了。学校宿舍的空调都能制热。被本版整成高级配置了。
【 在 zhuming717 的大作中提到: 】
: 学习了 不知道油车也有热泵制热的，一直以为热泵系统在车辆上 只有部分电车上用 还是高级的配置
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高速不吵么？
【 在 coldflame 的大作中提到: 】
: 习惯开内循环然后再前后开点窗户缝，是不是空气质量更好点？
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也没说完全不影响，一般影响在百分之十以内吧，
不像电车电耗翻几倍
【 在 dalezzz 的大作中提到: 】
: 油车天然需要散热，制热当然不是事。不过冬季续航不影响就是瞎说了
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一般市区拥堵，如果能开到10公里-20公里，说明没堵死，油耗也会在10左右吧。这种短距离，大半个月加次油没问题。
而且这种情况下，电车堵在路上吹暖气也得费电啊，上班十度电下班十度电，一周得充两次。
【 在 dalezzz 的大作中提到: 】
: 短途还堵车的话，开10～20公里油耗怎么也得20以上
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