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- 主题:新出行的冬季测试中铁锂版的特斯拉y表现并不差
- 300km续航为2，303km续航为0，然后又开了23km，对上了
就是楼主又在吹牛逼，还以为326km之后还能再跑23km，尬吹欢乐多
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 这个报告关于my的数据各种自相矛盾
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: 在my部分说明文字里边解释my只跑到动力下降就结束测试了，此时跑了326公里
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.104.41.* - 除了智商欠费的，有几个人看不懂这个表？
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 报告原文镇楼：https://www.xchuxing.com/article/42409
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: 测试结果一出，果然有人开始酸了，特斯了续航折损倒数，特斯拉永远是好的，说不行还是行等等
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.104.41.* - 因为铁锂销量最大
四驱三元都是留低配车主吹加速、圈速用的，你们根本享受不到
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 猜测是各方博弈的结果
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.104.41.* - 你意思是照顾特斯拉？拿四驱只会更完蛋
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 强行解释就服你
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: 测试连最关键没有之一的电池类型都不一致 还只针对特斯拉 一定不是故意的
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.104.41.* - 嗯，300km剩余2，320km显示续航为0，326显示续航为0，哪个弱智会认为“续航没跑到零就停了”的？
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 车主也一再强调不希望跑趴，所以最终我们在跑到第一次动力衰减时就结束了测试。此时表显耗电量为 58kWh，行驶总里程为 326.1km。
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: 只说表显耗电量，故意不说剩余里程数。表格中却强调“趴窝”，对应是里程数为0，其他车型都是开到实际归零不动为止。呵呵。
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--来自微水木3.5.11
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修改:dolphinlang FROM 223.104.41.*
FROM 223.104.41.* - 你又造谣了，新出行搞了多少年了，每20km记录一下表显续航
满嘴谎言的尬吹特孝子
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 测试方文字说的很清楚 58度电时续航为326 数据也对得上
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.104.41.*