- 主题:寒冷是电车的大敌，那油车不害怕么？
油车如果一天单程通勤十几公里，油耗涨的也很猛。市区跑十来公里，水温一半时间都不在最佳状态。
【 在 zhuming717 的大作中提到: 】
: 如题，油车什么季节都无所谓么？
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FROM 124.64.18.*
我上班14公里，东二环开去北四环，因为逆高峰25分钟都用不了。另外我说的前提是发动机处于最佳工作状态。最佳状态一般在90度附近，冬天暖风开大点再加上不是新车状态的节温器调节能力下降经常会开个十分钟八分钟水温上不来90。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 市区十来公里早晚高峰目测要四十分钟。啥破油车水温上来要二十分钟？
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你要想杠，角度可多了去了。 我只是举个例子定性说冬天油耗也会上升，只是感知不像电车那么刺激。就这还不算有人喜欢原地怠速热车没完没了，甚至一原地暖风拉满热车，虽然我不同意那么干。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 那是你。如果大家都能早高峰25分钟开十几公里，那还有早高峰吗？
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我都说了前提是发动机达到最佳油耗工况状态需要的90度左右，而不是你模模糊糊说的“热起来”。麻烦你去随便了解看看北方冬天多少车市区开十几分钟都到不了90度这个最佳水平的。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 是我杠还是你杠？非拿25分钟跑十几公里的路况说。
: 而且就是25分钟，也没见过几个油车破到十几分钟才热。一般都是三五分钟就热了。
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89末准90后，家里从买第一辆油车算起已经17年了。1.8T，平时市区9-10个油，冬天随便就12-13，来北京来的晚不代表开油车开得少，谢谢。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 没开过油车的键盘侠就是喜欢抬杠，实际上油温不用到90度，50度的油耗就很低了，这也就是几分钟的事
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我家油车对不起水木人均2.0T的水平。我只不过是表达油车也有最佳工况温度，暖风在初段是会影响水温上来但是不代表水温不到90没有暖风啊，我没说过这话。我自己家开的油车冬天油耗上升个一两成感觉很正常，只是不像电车动不动六折五折。之所以我会注意到水温问题，是因为朋友开十代思域换了俩节温器，冬天要拿纸板挡水箱的操作秀到我了。
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 你先说说你开的什么车开出去十几分钟到不了90度，再说说你开的什么车不到90度就不出热风
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FROM 124.64.18.*
嗯。所以我在这个帖子里第一个回复是说短途日常通勤距离，次次冷启动的话，寒冷天气对油车同样有影响，没啥别的意思。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 刚起步是费点油，不过电车刚起步也费电啊，油车的好处是冬天跑长途不费油，不用额外的制热多烧油
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