看了上面的回复感觉都没什么经济头脑。如果从海外售价看，以models和x做比较，eqs的国内定价确实比较黑，海外售价差不多的车到了国内奔驰售价比特斯拉高一截，但这本身就是国内特殊市场环境造成的。eqs和models的用途本来就不同，models是自己开的，eqs和奔驰s级一样属于高端商务用车，这点来说eqs其实和modelx的属性更相近。国内和欧美不一样，高端车还是商务用途更多，所以欧美models的销量能超过奔驰s级，中国models销量就比奔驰s级差得远，欧美models销量比x高，中国就要反过来。在以前，国内高端商务用的电动车只有modelx，蔚来高合这些是上不了档次的，但modelx因为停产和产能问题，今年交付停了一年，明年国内恐怕也很难交付，市场完全是空白的，这时eqs的出现就很及时，而且价格更贵还迎合了国内商务消费的心理，搞不好国内销量能跟奔驰s级正面比拼。
【 在 legacy 的大作中提到: 】
: 打五折还差不多发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」 ...
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我感觉你就是在用穷人的心理揣摩富人。开奔驰s级和宝马7系的老板我认识得多了，这些人恰恰是实力没那么够的老板，他们开奔驰s级的目的就两个，一个是开出去有面子，二个是奔驰s级算是硬通货，关键时刻可以拉出去顶账。真正有实力的老板谁会自己天天开个D级轿车出门的，喜欢操控会买小一号的保时捷，amg等等，注意安全的会开个大号SUV，因为他们不需要拿自己开的车出来做商务。
【 在 flybox 的大作中提到: 】
: 路上一个人开的奔驰S，宝马7多的是啊。不要以穷人的心理揣摩有钱人。- 来自 水 ...
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