- 主题:实际浪费完全没法和燃油车比
汽油车的热风物理性质是汽油的化学能转化成动能的过程中，一部分不可控的转换成热能，
用或不用都在时刻消散。
汽油车的热风金融性质是全年365天包含在油价里的，其中3/4的时间直接消散在空气中，
1/4的冬天才用得上。
交了一年钱，就冬天用得上。
电车的热风物理属性是电能转化成热能，要多少转多少，可控性高。
电车的热风金融属性是全年365天只有冬天的1/4时间需要额外支出给动力电池升温和制热零部件，
其他的3/4时间不存在浪费一说。
交了一年钱，就冬天多用点。
一个一年70%在节省，
一个一年70%在浪费。
什么时候轮到浪费者来嘲笑了
各位真想讨论出个一二三，直接探讨国家推出摆脱石油过度依赖的目的和背后意义吧。
--
修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.*
【 在 west 的大作中提到: 】
: 洗车时候顺便就加油了
:
睡觉的时候顺便就充电了
--
FROM 106.38.53.*
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 讨论电车空调，是想节省续航，根子还在充电慢上，有些人没有自己的充电桩，这都是很现实的问题
并没有想讨论充电问题。
这不懂车帝这次自嗨测试，加上内外循环的问题点，引来了些油车车主嘲讽么。
就想说，别揣着明白装糊涂。
--
FROM 106.38.53.*
【 在 west 的大作中提到: 】
: 还得倒腾充电线，脏手，加油站加油不用下车
:
立意新颖，无言以对。
--
FROM 106.38.53.*
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 电车的废热，在火电厂发电的时候就已经浪费掉了
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
我就知道会有人会这么说，无奈电网晚上就是有缺口，新能源车正好利用上了了。
真是好上加好。
--
FROM 106.38.53.*
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 火电厂晚上发电不排热？热力学定律在晩上也睡大觉么
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
您好像没动我说的意思。
--
FROM 106.38.53.*
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 这啥啊，没人说油车不浪费吧，说的是舒适度高而已。当然了，作为车主，考虑自己开车出行的时候只考虑到自己和家人的舒适度，没有考虑到全局的能源浪费程度，我的确感到自己思考的层次不够高。
是的没啥啊，
就是针对油车车主嘲讽电车暖风一事提一下而已。
有时候讨论个小问题，比较容易忘了那些已经被所有人认同的大背景。
最后立场坚定的支持国家的方针政策。
--
FROM 106.38.53.*
【 在 senyu2 的大作中提到: 】
: 夏天的蚊子也很给力
这个有点儿为赋新词强说愁了。
--
FROM 106.38.53.*
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你不是说浪费么，还是电厂的浪费不是浪费？
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
这样，您先了解一下电网的运作原理。
一天24小时，波峰波谷时候的。
是按需产电还是什么。
多了解了解，多多益善。
--
FROM 106.38.53.*
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 嘲讽谈不上，只不过这两天的帖子让我认识到，原来很多电车的空调是需要长期内循环、后排不开、穿羽绒服这样来保证续航的，让我比较意外。本来以为空调这种跟动力无关的舒适性装备，油车跟电车应该没啥区别，而且本版一直都说电车空调出热快啥的，没有想到是这样。
您要是这个想法，那容我纠正一下。
说真实的生活状态。
咱们出门，我看无论电车油车，车主也是穿羽绒服和厚裤子的。
电车加热温度很快，太高的话出了汗下车容易着凉。
所以电车就把温度控制在车里人觉得温暖舒适不出汗就可以了。
所以差异出来了，电车可以有控制的让车内达到舒适温度，
我们没必要拉到28度然后开窗户降温。
而油车是那个热量就在那儿，不用也是白瞎，可劲儿造呗。
这就是电车跟油车的不同。
再叠加北京早晚高峰拥堵起来尾气就是臭。
所以内循环进入舒适状态以后，切个外循环温度肯定会快速下降和进来异味，符合物理学规律
就这么回事。
--
FROM 106.38.53.*