有懂车帝做这种测评，就意味着国标还得加强。

各种因素太多，国标比较了气温25度的能耗，并没有0度，零下二十的工况。
所以给了懂车帝可以充值的机会。

环境气温，上下坡，车内空调设定温度，驾驶位温度，后排温度，速度30能耗，60能耗，120能耗，150能耗。


【 在 test321 的大作中提到: 】
: 制定国标的，好多是高校研究院的，比资本家有良心。他们用自己的知识和智慧，帮百姓避开陷阱。
: 不管是强制标准还是推荐标准，符合国标的肯定是好的。
: 特别是不符合国标，又不敢公布自己产品标准的，不要相信。
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这个问题好，标准刚定的时候都是站在正义的角度。
然后有可能被厂商贿赂后忘记初心了。
看来还要同时看两个标准，国标，欧标。
有竞争才能对比。

【 在 icebupt 的大作中提到: 】
: 比如…我国的乳业新国标与旧国标？
: 还比资本家有良心呢，真是幼稚的得让人发笑
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就北汽有个车，电控不满足国标
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 有些是推荐标准，半强制性质的，会被钻漏洞
: 你看汽车三包法，很多三包内容都是引用国家推荐标准。但也还很多新的推荐标准，没写进三包法里
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--来自微水木3.5.11
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nedc显然比各种自媒体测评可靠的多
虽然工况太好，

【 在 test321 的大作中提到: 】
: 制定国标的，好多是高校研究院的，比资本家有良心。他们用自己的知识和智慧，帮百姓避开陷阱。
: 不管是强制标准还是推荐标准，符合国标的肯定是好的。
: 特别是不符合国标，又不敢公布自己产品标准的，不要相信。
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