- 主题:特斯拉粉丝确实牛逼
eu5能耗比不过特斯拉，差10%，EU5能耗12多，特斯拉11
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 跟大车比电耗，跟小车比电量，用EPA跟别人NEDC比扎实程度，跟任何车都不比配置
: 黑子不能信，国内媒体不能信，维权车主不能信，只有夸特斯拉的那种真实车主说的才说对的
: 别问，问就是买就对了
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比nedc能耗，也就是春秋不开空调的能耗，特斯拉实际11没问题，eu5实际电耗差的更多
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山赛机的时代，厂家也是这么说的，油车几十年，有谁敢和bba比？最终实力说话，国产还在中低端
【 在 xiaoben 的大作中提到: 】
: 一帮跪族，站不起来
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特斯拉也很轻松，没特斯拉eu5卖二十多万你忘了，现在不到十万
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 都是单踏板，高能量回收设置？同一路况？电耗算法不一样，但EU5 春秋天超NEDC很轻松。
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政府补贴了这些垃圾多少亿，多少年，延了一年又一年，哪个能打，都效市场淘汰了。现在只剩比亚迪和后来错过补贴时代的新势力
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举例子，说数据，NEDC是客观的，官方的，好多车主不开空调的春秋能开到，例如model y 60度电池跑525，那么nedc能耗就是60/525×100=11.4。有些车公布了nedc能耗，有的车查不到，所以用这个方法简单计算。实际的情况是有能量回收大概20%，那么model y就是60x1.2/525×100=13.7。官方公布的也是13多。统一标准比就用电池除以nedc续航。
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50.8/416×100=12.2这是eu5的电池度数和续航，并不比11.4度，而且是紧凑型车和中型车的对比。国产车电机做小节约能耗，特斯拉做大电机回收能量
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bba电车还是挺有竞争力的，无耐国产车只会扣帽子，抹黑，不实事求是，你和他说数据，他跟你说当孝子，还不让人说真话了，文革呢？越来越low，目前我只考虑bba和特斯拉，不想天天发贴子维权尿崩
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表面上看是面子，实际还是背后的产品力，华为手车电池芯片和苹果比不差了，所以买华为也不会没面子，十年前产品力就不行。同ix3价格三十万，油车五十万，背后产品力不一样。我相信国产车能做到bba这个水平，但没有市场，大批量的质量验证，对它的产品力有怀疑，所以没面子。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 同价位的国产车性能配置吊打BBA，离开价格谈性能，都是耍流氓。高端汽车国内不是造不出来，而是造出来了，也没人买。30万以上买车预算的，几乎没有会考虑国产车的，面子也是非常重要的
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