应该不会，meb平台最大支持84.8度电池
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【 在 Laurasia 的大作中提到: 】
: 配置不变，提高续航也可以
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这个有依据吗？我记得有个公众号说id4的电池包其实没有塞满，还能塞的。
【 在 ssummit 的大作中提到: 】
: 应该不会，meb平台最大支持84.8度电池
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你可能对平台有什么误解。电池仓只是整个平台很独立的一个模块，且仓内布局预留了很大弹性，数量和布局可以很灵活。再说了，即便设计师脑子进屎，把电池仓做死了，电池的能量密度又不是不再发展了。
【 在 ssummit 的大作中提到: 】
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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基于电池能量密度提升来提高电池包容量肯定是可能的，但恐怕明年不会。meb电池包可扩展性也不是无限扩展，就三种规格，最大规格是80多度，所有隔断仓已用满。见链接文章

https://dcd.zjbyte.cn/i6968350810753384972/?&aid=36&app_name=automobile&app=automobile&iid=3861949214373987&device_id=1029604202534621
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【 在 buptsam 的大作中提到: 】
: 你可能对平台有什么误解。电池仓只是整个平台很独立的一个模块，且仓内布局预留了很大弹性，数量和布局可以很灵活。再说了，即便设计师脑子进屎，把电池仓做死了，电池的能量密度又不是不再发展了。
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好像还有一种14舱的适配mpv等大型车上的电池包结构，大概是110多度。但是说回来，id4 6这么尺寸的车只能用12舱结构，近几年电池容量很难有大的变化。
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【 在 buptsam 的大作中提到: 】
: 只能说MEB现款在售的电池仓是这样。MEB其实是一套整合了电池仓，实现50%：50%配重比的前后车架和底盘悬挂，以及电机电控和智能座舱的平台。电池仓随时可以更换成其他尺寸和容量，比如外媒已经曝光了定位大型SUV的ID8，肯定是另外一套电池容量设计了。
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