【 在 catsource 的大作中提到: 】
: 晕倒，120是因为风阻跟速度二次方成正比，散热还没解决的是指5年前的比亚迪北汽骗补车？
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
当然不光是风阻的问题，我在电池充放电测试平台上模拟各种放电情况测过很多数据，这哪来的风阻？
大倍率放电一方面电流大、全电路上焦耳热耗散多，一方面电极表面的过电位效应强，电压下降，同样那么多物质反应，输出的电能变少
你要记住一点——电池的电压=电动势仅在近乎0电流放电的时候才能达到，只要电流不为0，扩散限制就会产生极化效应带来过电位，放电电压一定<电动势，电流越大这个电压下降得越明显，化学能转换为电能的效率越低。氢氧燃料电池主要就是因为这个难以独担大任，无法直接驱动猛踩油门的车，必须有锂电池或者超级电容器辅助作为缓冲
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修改:marion FROM 223.104.213.*
FROM 223.104.213.*