- 主题:为什么总有人造谣特斯拉单踏板
我之前说的有啥问题吗，特斯拉分强弱，但是不能关闭，你还呵呵。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 第一是你可能还没看懂他们在说什么…
: 第二是你可能没开过其他那些能取消动能回收的车。
: 【 在 musclefans 的大作中提到: 】
: : 刚试驾完，缓行模式完全就和油车感觉差不多嘛，保持模式也试了，确实是你们说的单踏板。
#发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 117.136.38.*
缓行有点无聊，我开了一会就直接用保持了
【 在 musclefans 的大作中提到: 】
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: 刚试驾完，缓行模式完全就和油车感觉差不多嘛，保持模式也试了，确实是你们说的单踏板。
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: 销售解释的也好，刚开都用缓行，但是电车老司机都喜欢保持。
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#发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 117.136.38.*
【 在 blackbamboo 的大作中提到: 】
: 造谣的不多，多数只是蠢啦
: 备刹车的“老司机”内心戏太多而已
:
备刹车是造成很多女司机把油门当刹车的直接原因
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FROM 116.213.171.*
你可千万别质疑
你一质疑，有人心脏病就犯了
不备刹车想都不敢想
【 在 litra 的大作中提到: 】
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: 【 在 blackbamboo 的大作中提到: 】
: : 造谣的不多，多数只是蠢啦
: : 备刹车的“老司机”内心戏太多而已
: :
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FROM 117.136.38.82
说的是强制高动能回收,
这个回收力度比其它电车的回收等级高的力度还要高,
只是一些人给描述成"单踏板"而已
【 在 musclefans 的大作中提到: 】
: 刚试驾完，缓行模式完全就和油车感觉差不多嘛，保持模式也试了，确实是你们说的单踏板。
: 销售解释的也好，刚开都用缓行，但是电车老司机都喜欢保持。
: 明明就是过去能调节回收强度，现在变成驾驶模式了，偏偏给造谣成强制单踏板。
: ...................
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FROM 61.148.75.*
你之前跟我说啥了…
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
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: 我之前说的有啥问题吗，特斯拉分强弱，但是不能关闭，你还呵呵。
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: #发自zSMTH@VOG-AL10
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.41.*
看错了，不是一个id。。。
那个是wangsee…不好意思
【 在 wangdass8 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 你之前跟我说啥了…
: 【 在 gokukun 的大作中提到: 】
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: : 我之前说的有啥问题吗，特斯拉分强弱，但是不能关闭，你还呵呵。
#发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 117.136.38.*
多试驾几种别的品牌，试驾的时候要求销售调整能量回收强弱试试不同力度的差距，再说哪个"和油车差不多"。这么说吧，特斯拉要是和油车差不多，别的电车和油车差别还没有油车不同品牌间差别大
【 在 musclefans 的大作中提到: 】
: 刚试驾完，缓行模式完全就和油车感觉差不多嘛，保持模式也试了，确实是你们说的单踏板。
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: 销售解释的也好，刚开都用缓行，但是电车老司机都喜欢保持。
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: 明明就是过去能调节回收强度，现在变成驾驶模式了，偏偏给造谣成强制单踏板。
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: 这车唯一槽点，别人都100度电，她还
: ..................
发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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FROM 222.129.49.*
说跟油车差不多说明你适应的快，其实不是一个东西
【 在 musclefans 的大作中提到: 】
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: 刚试驾完，缓行模式完全就和油车感觉差不多嘛，保持模式也试了，确实是你们说的单踏板。
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: 销售解释的也好，刚开都用缓行，但是电车老司机都喜欢保持。
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#发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 223.104.39.*
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 我之前说的有啥问题吗，特斯拉分强弱，但是不能关闭，你还呵呵。
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: #发自zSMTH@VOG-AL10
意思是：缓行的动能回收力度要比保持的力度弱？
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FROM 111.205.241.*