- 主题:怎么有车厂会阉割掉慢充？
把acdc放到充电桩上有啥区别？
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 格局小了，私桩不等于交流桩，交流桩是一种巨大的浪费，因为每个车都要自带ad-dc转换，就好比手机内置一个充电头一样，苹果都已经不送充电头了，电车还搞内置，不浪费吗？
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直流桩成本高吧，不然这么多年了，为啥都搞两个充电口？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 交流慢充是脱裤子放屁，车内还需要一个充电机转直流，属于冗余设备，帝豪有一批车还爱坏。
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: 实际一个7kW的直流桩就可以了，至于220外放电，闲鱼?直流口转换设备，大部分车都可以用，相信对车企来说小问题。
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: 我反正在车位充电多，慢充交直流无所谓，外面充电99%是快充，仅老家飞
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都是套路，难道换车时不是又送你一个充电桩？
【 在 omin 的大作中提到: 】
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: 小功率成本又不高，放在车里成本才高，等你换车时，这个成本你还要再出一次
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