嗯，就怕万一是关键时候踩错，比如正好前面有个人，事故也都是小概率事件。
只是我个人观点认为，没必要冒这个风险，所以挑了id4这种像油车的风格。不能说更好，只是更适合我自己。

【 在 kurama78 的大作中提到: 】
: 踩错的情况的确有
: 我刚提车开 头3个月踩错过2次，但是都是低速，瞬间反应过来了
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特斯拉充电桩的通用性不太行吧，据我所知一些普通的慢充就不兼容，比如老的比亚迪送的那种桩
而特斯拉能用的其他的也能用，特斯拉的快充也不比byd的快。只能说不是缺点，但比别的品牌肯定算不上显著的更方便。

另外，你举得红绿灯这个，习惯了这个操作之后，怎么换其他的车尤其是油车开？换了油车忘了踩刹车咋办。。。这个对我来说就是单踏板的关键问题，因为存在风险所以一票否了。

要是只有一个特斯拉，这个逻辑适应一下就行。不过我个人还是不愿意冒这个风险。


【 在 tbbt2013 的大作中提到: 】
: 特斯拉充电方便这一条就够了，其他的优点都是送的
: 单踏板感觉秒杀传统，比如遇红灯只要抬起电门就完了，否则要2-3个动作
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我其实也想再买辆id4
但是上次听版友说连蓝牙钥匙都没有？
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 嗯，就怕万一是关键时候踩错，比如正好前面有个人，事故也都是小概率事件。
: 只是我个人观点认为，没必要冒这个风险，所以挑了id4这种像油车的风格。不能说更好，只是更适合我自己。
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嗯，那肯定，不过自有毕竟少数，常规快充没啥优势。
而且我觉得吧，充电这个，真不是技术和设备的问题，而是人因带来各种不方便。
就我自己而言，充电被拔电枪，车位的充电枪被其他车位的用了，等等这种烦恼反而占了大头

【 在 tbbt2013 的大作中提到: 】
: 个别几次去普通充电桩充过，感觉没有办法和自有超充比，完全不是一个档次
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私信

【 在 storm1207 的大作中提到: 】
: 同求4s店名称
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