百公里电耗23.2KW·h/百公里，续航从504掉到189 实际跑了181  57折 全程1个人，座椅加热一档，按需开启玻璃除雾，本次累计爬升1057米 。室外最低零下7度，高速上基本就是ACC 120 。高速 山路 上坡 尽量控制车速不超过120 ，能耗低的原因可能是未开启空调和车速不快。
各段续航粗略统计：
续航504—400  跑了70 大部分路段在京承高速 开启ACC 120
续航400—300  跑了57  大部分怀柔山区里  开的不快，大概急速超过有过110左右
续航300—200  跑了43 路况很好的国道G111 偶尔超车飘过130+






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FROM 218.11.173.*

冬天空调是影响太严重，只要不开空调就会好得多。

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【 在 zhuming717 的大作中提到: 】
[size=3]百公里电耗23.2KW·h/百公里，续航从504掉到189 实际跑了181  57折 全程1个人，座椅加


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