换标准的意义在于工信部那些吃皇粮的在证明自己的存在意义,kpi上又多完成了一项工作。nedc本来就是欧洲的标准,如果继续照抄美国的epa或者欧洲的wltp,工信部那帮制定标准的人留着干嘛?如果测出来的数据跟epa或者wltp,nedc接近那要cltc干嘛?所以cltc是有中国特色的标准,完全区别于美国和欧洲的标准,至于虚不虚在中国重要吗?
【 在 tthappy 的大作中提到: 】
: 那换标准有什么意义呢?早几年厂家还说匀速60最大续航多少多少,现在没人提了,标准虚就不实用,只会误导消费者 ...
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