- 主题:电动车最大的普及障碍可能是锂矿不足
【 在 artech51 的大作中提到: 】
: 全球锂矿储量1.28亿吨,年消耗40万吨,现在的消耗还是电动车只占销量10%左右的情况下
: 如果站到80%了,就是400万吨,再加上电池容量增加,还有卡车之类的工程用车,20年就能把锂矿消耗完,到时候电池就是天价
:
电池寿命按8年计算,只需要3200万吨就可以循环了,离1.28亿还差很远
--
FROM 223.104.213.*
【 在 west 的大作中提到: 】
: 回收成本比买给锂矿打工还贵
: 发自「今日水木 on Android」
你们要是觉得回收成本高的话,我可以勉为其难亏本帮你们处理,10吨起收,就不收你们处理费和运费了,我安排车辆上门拉走
--
修改:marion FROM 223.104.213.*
FROM 223.104.213.*
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 哈哈。如果废旧电池是免费拉走的话,那回收成本不高的。。。
: 回收了干啥?二手电池做储能这条路也废了。
:
回收资源啊,如果免费拿到电池的话,光是拆Cu、Al箔就覆盖所有处理费了
然后回收钴镍是暴利,锂以前有些厂懒得收,现在锂价格高了也都回收了
以前磷酸铁锂因为没有钴镍,懒得收,现在锂价格高了也都回收了
所以只要资源紧缺价格能维持高位,根本不愁没人回收这些“矿产资源”
PS:为什么回收处理废电池行业不是暴利呢?因为聪明人有的是,都知道这行业赚钱,所以回收废电池的价格水涨船高,一直涨到让这行降到化工行业的平均利润水平
--
修改:marion FROM 114.85.235.*
FROM 114.85.235.*
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 是回收金属原材料啊,那确实得免费拿电池,否则成本就高了。
: 原先规划是配套的储能项目,用二手电池,但大红门储能的事故后,感觉用二手,风险比收益高太多了,不划算。
:
能免费拿到就是暴利
现在回收厂很多,加上海关不给进口国外的洋垃圾,导致废电池(回收厂的原料)收购价高,从微观经济学的角度,会随Li、Co、Ni(回收厂的产品)价格动态平衡在让回收厂的利润和化工企业平均利润差不多的水平
--
FROM 114.85.235.*