极狐比汉好，比汉贵我认可

【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
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: 车子三电 续航 做工都不错, 还有华为加持, 还卖的这么差的根本原因在哪里呢?
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: 应该不是品牌原因,连byd这么lowb的牌子都靠着刀片电池 dmi和e3.0从负品牌价值转成0了.北汽起码不是负品牌价值吧?
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都是国企，极狐营销据说换了人，在本版曝光率甩出岚图十条街

【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
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: 那看来就是两个原因了
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: 1. 贵. 由于成本本身就高, 加上规模小, 销量上不去, 成本更高, 恶性循环.
: 2. 品牌力. 这一点不如三傻, 甚至比亚迪和国内其他传统厂商, 毕竟积累这么多年了.

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看的人多了，自然会有人买单，就怕没人看。我去特斯拉就听他们培训的讲，顾客只要进门就是有目的的，不会无缘无故来你这。
本版出现不少极狐车主了，我觉得跟本版普及也有关系，同理班上大众车主也多了

【 在 xxxss 的大作中提到: 】
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: 如果是满足同样的需求的产品，消费者选择的主要两个因素是：价格，喜爱。
: 极狐虽然在很多量化标准上比同类产品略胜，但是价格并没有优势。极狐续航是比xx高，可是你贵啊。
: 如果是差不多价格的产品。那比的就是哪个更让人喜欢，很简单，对这个有异议的随便找几个和极狐价格重合的车摆一起让人看，就只看第一印象，不用列参数，问问消费者最喜欢那辆。这个答案凡事去看过车的应该都心里有数。
: 剩下那些因素也有用，但是都是量变，没有质变。很简单，持币20万的顾客会因为哪条因素就非要加5万买极狐么？哪些因素值这个价？

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越来越没谱了

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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: 对呀，所以产品超值，不含品牌溢价，还有品牌优惠。
: 如果极狐是特斯拉在卖，肯定50万往上。品牌价值10万。
: 如果比亚迪卖，至少40万。品牌价值0。
: 【 在 weiss777 的大作中提到: 】

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