- 主题:那极狐的根本问题出在哪里
【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
: 那看来就是两个原因了
: 1. 贵. 由于成本本身就高, 加上规模小, 销量上不去, 成本更高, 恶性循环.
: 2. 品牌力. 这一点不如三傻, 甚至比亚迪和国内其他传统厂商, 毕竟积累这么多年了.
: ...................
电池是北汽合资公司，专门给arcofx供货的，见下面的新闻。
http://m.haiwainet.cn/middle/3544241/2019/1206/content_31677369_1.html
加工也是北汽的合资合资，专门为加工arcfox成立的，见下面的新闻。
https://www.pcauto.com.cn/news/1537/15375516.html
并不是完全包出去的。
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FROM 202.122.36.*
【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
: 这种就是财务投资吧.
: 北汽在电池/代工方面没有话语权吧
:
北汽和sk的合作其实ev200时代就有了。见如下新闻。
https://www.jiaheu.com/topic/78462.html
2014年，那个时候又有几款电动车，sk的电池又能卖给谁？
设计和制造是相辅相成的，它们的合作深度没你想的那么简单。
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FROM 202.122.36.*
【 在 MacDull 的大作中提到: 】
: 这是被虐惯了，不被虐就感恩上了？
: 我开的埃安，除了续航也没问题，没觉得车主有多赞美这车啊。
: 说到底，你们狐狸车主自己也清楚口碑可靠性负分，自动降低了心理预期几个等级。
: ...................
这个你想多了，我在各大购车群里潜伏。
极狐车的可靠性是很高的，买极狐的没人看得上埃安，连埃安的负面新闻都没人关注。
里面购车者比较的对象，基本围绕宝马ix3，小鹏p7，极氪001。
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FROM 202.122.36.*
【 在 MacDull 的大作中提到: 】
: 看样子事实再次证明，不少人对北汽的可靠性认识跟我一样，连玻璃都固定不好。再加上之前强力和原来lite车型的切割。不是负分？
:
: 发自「今日水木 on iOS」
猴年马月的事情也拿来说。
那我还想说埃安自燃王，漏水王呢，这个企业也极其爱吹牛，反正我对埃安的印象很不好。
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FROM 202.122.36.*
【 在 MacDull 的大作中提到: 】
: 猴年马月不猴年马月的不重要，重要的是你让消费者记住了什么印象。
: 至于你喷埃安，请随意，本人作为车主不在意，估计其他车主也无所谓，因为没像某些品牌的精神股东一样长一颗玻璃心。
: 另外你说的对，埃安作为虚标王的印象现在依然如此，所以在意续航的人不会选择他。
: ...................
这里面的精神股东估计就旺达一个，我又不是北汽车主，我只是看不惯你们这么说北汽。
在这个论坛呆这么久的，难道不知道，哪家没点毛病，哪家的黑料不是一堆？
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FROM 202.122.36.*