【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
: 那就是汉的定价更加合理?
: 汉如果拿极狐的价格来卖, 电池也一样可以堆到100度. 成本可能还会更低.
: 明年e3.0纯电平台 热泵 700km续航的海豹上市, 比汉还能便宜一些.
: ...................

电池，不是只有类型、电量这两个数据。
我们不能忽视任何一家企业的专利技术和产品特征。

换句话说，东西差着事儿呢...
而且差不少呢。
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FROM 106.38.53.*

【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: 如果是满足同样的需求的产品，消费者选择的主要两个因素是：价格，喜爱。
: 极狐虽然在很多量化标准上比同类产品略胜，但是价格并没有优势。极狐续航是比xx高，可是你贵啊。
: 如果是差不多价格的产品。那比的就是哪个更让人喜欢，很简单，对这个有异议的随便找几个和极狐价格重合的车摆一起让人看，就只看第一印象，不用列参数，问问消费者最喜欢那辆。这个答案凡事去看过车的应该都心里有数。
: ...................

你说的跟事实基本上是完全相反的。
车是要靠驾驶才感受核心价值的。

看外观和参数选车的人，无异于看链家平面图和百度地图就买房的人。
极狐从来不怕用试驾跟别人对比。

因为车主都是之前30万左右的代购人群，每个车都对比试驾过。
而不是键盘侠。

这群人里，比较务实想明白了用车需求，愿意放弃一些品牌溢价，去追求更多续航和更好驾乘质感的人，
最终就买极狐了。
人群是小，慢慢来就是了。
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FROM 106.38.53.*

【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: 所以人少，因为大部分人不是像你和版里的人一样买车。。
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: - 来自「最水木 for iPhone13,2」

定位是没问题的，
好多准备要孩子的和三口之家都非常喜欢这款车。
甚至已经出现了  特斯拉蔚来车主增持极狐的情况。

只是，营销和标签化出了很大很长时间的问题。
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FROM 106.38.53.*

【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: 你知道最怕什么么？
: 过不了两年极狐团队又变了，比如把这个品牌或者公司停掉了，又去干别的了，剩下一代神车孤零零在风中
: - 来自「最水木 for iPhone13,2」

华为8年合约在那儿呢，
谁爱担心谁担心...我不担心
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FROM 106.38.53.*

没激动没激动，就灌水而已
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
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: 只是这俩车比较 别激动  
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: 发自「今日水木 on LIO-AN00」  
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发自「今日水木 on Android」
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