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- 主题:那极狐的根本问题出在哪里
- 特别不能接受现实，对吧
【 在 shuimuren 的大作中提到: 】
: 低端都做不好，直接上个高端，没人信他能做好。
: 还不如没有低端呢
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: \- 来自 水木社区APP v3.5.3
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FROM 223.104.41.* - 同意一下
【 在 dakuohao 的大作中提到: 】
: 极狐不是贵，定价不贵，卖不好有两点，第一是颜值不能打，款式老旧，找什么知名设计师没用，消费群定位不精准。第二是品牌运作的太LOW。
: 实话讲，中国的理工生已经很牛逼了，无论是创新还是制造，都能生产一流产品，这样的产品也能赢得理工生社区的喜爱。
: 文科生太拉胯，讲不好品牌故事，玩不好造车理念。
: 当然并不是搞文科的没有专业人士，而是文科的门槛太低了，搞得领导们误以为自己很专业，自己就能搞好。
: 极狐缺少的是品牌大牛，营销专家，而不是让领导代替专家亲自下场。
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FROM 223.104.41.* - 极狐的问题就是太认真造车，太不认真营销。强的地方不在表面，没法吸引年轻人。
试驾可解惑。
【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
: 车子三电 续航 做工都不错, 还有华为加持, 还卖的这么差的根本原因在哪里呢?
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: 应该不是品牌原因,连byd这么lowb的牌子都靠着刀片电池 dmi和e3.0从负品牌价值转成0了.北汽起码不是负品牌价值吧?
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: 那就是麦格纳代工和sk电池成本的原因, 导致的定价太高了? 然后消费者认为极狐这个品牌还撑不起来这个价位?
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: 起码消费者不认为极狐有比P7 汉 Model3贵的有道理.
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: 极狐如果能吧价格降下来, 那也许会有点起色吧
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FROM 223.104.41.* - 极狐这些隐藏的强项如果像新势力那样全力宣传，会叫醒不少被哄睡着的小白。
【 在 Louisenthal 的大作中提到: 】
: 说得好，这些除了多出来的100km续航，消费者可能还是不能直观看到，这就看极狐的销售能力了。好好的卖点需要让大家知道。
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: --来自微水木3.5.11
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FROM 120.244.130.* - 我刚才看了眼，居然宽2米…
内部空间得多夸张，两米宽的车。
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 屁股不错，前脸丑爆
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修改:wangdass8 FROM 223.104.41.*
FROM 223.104.41.*