- 主题:那极狐的根本问题出在哪里
如果是满足同样的需求的产品，消费者选择的主要两个因素是：价格，喜爱。
极狐虽然在很多量化标准上比同类产品略胜，但是价格并没有优势。极狐续航是比xx高，可是你贵啊。
如果是差不多价格的产品。那比的就是哪个更让人喜欢，很简单，对这个有异议的随便找几个和极狐价格重合的车摆一起让人看，就只看第一印象，不用列参数，问问消费者最喜欢那辆。这个答案凡事去看过车的应该都心里有数。
剩下那些因素也有用，但是都是量变，没有质变。很简单，持币20万的顾客会因为哪条因素就非要加5万买极狐么？哪些因素值这个价？
至于喜欢也是，很多版上喜欢特斯拉喜欢比亚迪，喜欢小鹏的，哪怕你极狐各个参数都比别的车强，可是不喜欢你啊。。
剩下的当然有很多参数党了，他们每天不买车，但是拼命看车，到处比，希望找到一款各方面都完美的车，最后，极狐胜出了。然而，他们并不买车。。
【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
: 车子三电 续航 做工都不错, 还有华为加持, 还卖的这么差的根本原因在哪里呢?
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: 应该不是品牌原因,连byd这么lowb的牌子都靠着刀片电池 dmi和e3.0从负品牌价值转成0了.北汽起码不是负品牌价值吧?
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是啊，问题就是极狐的店也少，虽然还会利用一些原来北汽的车主资源，问题是客户群可能不太重合。
相当于原来的资源没用上，新的品牌建设又没做起来，毕竟第一款车，（当年的极狐彩色小车也是一坨屎），用户少口碑传播也没形成。
来这个版的知道极狐，没来过的从哪知道这车好呢？指望谁都每天当车评人么
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 看的人多了，自然会有人买单，就怕没人看。我去特斯拉就听他们培训的讲，顾客只要进门就是有目的的，不会无缘无故来你这。
: 本版出现不少极狐车主了，我觉得跟本版普及也有关系，同理班上大众车主也多了
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所以人少，因为大部分人不是像你和版里的人一样买车。。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: : 如果是满足同样的需求的产品，消费者选择的主要两个因素是：价格，喜爱。
: : 极狐虽然在很多量化标准上比同类产品略胜，但是价格并没有优势。极狐续航是比xx高，可是你贵啊。
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你知道最怕什么么？
过不了两年极狐团队又变了，比如把这个品牌或者公司停掉了，又去干别的了，剩下一代神车孤零零在风中
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: : 看的出你是真心喜欢极狐，所以经常在版上推广它
: : 这夸奖力度也不小了
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极狐又变成北汽造的了？
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
: 【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: : 你知道最怕什么么？
: : 过不了两年极狐团队又变了，比如把这个品牌或者公司停掉了，又去干别的了，剩下一代神车孤零零在风中
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