- 主题:et5阉割交流充电口是何居心？
交流慢充要家桩+车载充电机才行，没了车载充电机，所有的家桩和随车充都用不了。
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为了省点空间？国家不是要交流为主，临时直流为辅么？他这车载充电机不大么？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 人家把车载充电机从机舱里拿出来，做成便携式的了。
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交流转直流的车载充电机比切菜板大多了，随身带不现实。
慢充和快充区别也不是速度，快充是在车外转成直流了，慢充是通过车载充电机转直流的。
慢充也可以功率比快充大，国标的两种方案
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 大小未知。国家说的是慢充为主，没说慢充一定要交流。
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现在阉割掉交流慢充有点早，北京没问题，其它的地方会影响大，活动范围不能超出直流充电桩范围。
【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 优势就是空间+成本，送7kw直流桩就是把车内的整流拿出来让你装墙上了
: 唯一的劣势就是偶尔应急的场景没法用便携式充电，反正蔚来有奶妈车
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