个人感觉，自适应远近光比较鸡肋，基本上就是一直近光，远远不如矩阵大灯+随动转向实用
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 现在的车是q5l，很多配置都没有，不过也有很实用的比如全车无钥匙进入，后视镜防眩目，自适应远近光，一脚踢等。
: 上边是下个车想要的配置，居然只有my全部满足，有些车只有前门无钥匙进入有点鸡贼。
: 其他车基本都是高配，极氪是长续we版。
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自适应个人觉得完全没用，高速上根本不启动…和宝马激光大灯一样，找到启动的条件都太苛刻…都是鸡肋…
如果只要这个功能的话，那记得试试近光灯照射效果，有的近光灯照射距离很短
矩阵大灯也分，id4的是入门级的，id6上的比id4的高级不少
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 后边那俩属于高阶的了，装配太少了，自适应还比较普遍，晚上跑高速我觉得还行
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: 【 在 fantesy @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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哦 你不在北京是吧，那你能用上就行
我是按自己经验说了一嘴，北京晚高峰高速车太多太密，还有对面开远光灯的，我的车自动远近光就没起过作用…倒是买了id4发现矩阵呢还能一直启动着有点儿存在感…虽然是个非常入门级矩阵吧……另外id4纯近光一般，照射范围应该不到50米（高速测距，压0米线，看不到50米线，还不如我的上代x3氙气灯）
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 我在夜晚高速经常用，就一直开启远光就行了，追上前车就会自动关闭，超过去，前边没车就会自动开启，挺方便。就是会受到对面车道车灯的干扰。总的来说比自己拨来拨去的轻松
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: 【 在 fantesy @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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严重同意，说到点子上了
【 在 songami22 的大作中提到: 】
: 有和有差别还是挺大的，比如座椅加热通风，有的车是坐垫，有的是坐垫加靠背，后者才真加热和通风。再比如无线充电，有的车功率很小，聊胜于无。
: 【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: : 现在的车是q5l，很多配置都没有，不过也有很实用的比如全车无钥匙进入，后视镜防眩目，自适应远近光，一脚踢等。
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