- 主题:压力最大的是理想one吧？
M5其实打击的是岚图Free，更好的配置，更便宜的价格。
只是宣发的时候肯定得找现在卖得最好的那家去打，不然如果竞争对手一个月只卖1000台不到，股东要不干了。
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修改:chinahuman FROM 114.242.224.*
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长期来说，其实也不用太久，理想就会发布新一代的车了，重新锁死护城河。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 我也觉得是，所以理想应该没啥压力
: 不过长期不好说，估计会有一顿大电池增程车出来。包括6座7座的
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你说的这三个因为供应链很成熟，根本就不怕。
当年BYD拿着电池，以为是护城河，于是锁死外供，差点把自己就弄死了。
理想发上个季度的财报的时候，说了虽然电池材料成本不断涨，但是宁德并没有给理想涨价，不是因为理想脸大，而是宁德怕理想跑了。
理想的自动驾驶是自研的，何必去偷。而且现在自动驾驶还处于小学阶段，现在前面抢跑的人只是暂时拿个领先，后面应该很快会被新的方法论把这个领先优势抹平。
车子的产品力才是车厂的护城河。
【 在 SebaMed 的大作中提到: 】
: 电池，电控，电机三不沾
: 还护城河
: 能偷到自动驾驶代码么?这也是个技术活
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一步一步来嘛，先做大，再做强。钱和时间都有限的时候，先搞更有价值的，而不是啥都一把抓最后把自己耗死。
【 在 SebaMed 的大作中提到: 】
: 我没说缺了这三个就会被掐死
: 我的意思是，产品经理强，这种优势可替代性太大了
: 由于限牌政策等原因新能源井喷的年代，都能活得很好
: ...................
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