- 主题:新能源车是不是比同样价格的燃油车成本低不少？
毕竟简单不少
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FROM 183.198.155.*
电池贵
【 在 breezing 的大作中提到: 】
: 毕竟简单不少
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发自「今日水木 on MRX-AN19」
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FROM 123.112.16.*
电池和电机一点也不比发变便宜，甚至更贵，当然，这只是个开始，以后电车的成本肯定会更低更低
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FROM 106.120.221.*
电池成本高，锂只会越来越贵
【 在 breezing 的大作中提到: 】
: 毕竟简单不少
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.79.*
你想叉匹了，电池成本是严重依赖于材料的，这个不是你量越大越便宜，随着用量大，材料供应短缺，还有可能大幅度上升。
而发动机变速箱材料成本并不高，如果产量上去后，成本会降到很低的，一台V6发动机批量成本不到1k$的。
【 在 summerzj (woshixiaoya) 的大作中提到: 】
: 电池和电机一点也不比发变便宜，甚至更贵，当然，这只是个开始，以后电车的成本肯定会更低更低
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FROM 211.154.194.*
电池贵 大部分还得外采 成本压不下来
只能说同价格的车新能源利润更低
【 在 breezing 的大作中提到: 】
: 毕竟简单不少
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发自「今日水木 on EARTH」
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FROM 223.104.41.*
你的电池成本里边只有材料这一项吗？还是你觉得材料这项是占最大头？
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 你想叉匹了，电池成本是严重依赖于材料的，这个不是你量越大越便宜，随着用量大，材料供应短缺，还有可能大幅度上升。
: 而发动机变速箱材料成本并不高，如果产量上去后，成本会降到很低的，一台V6发动机批量成本不到1k$的。
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FROM 106.120.221.*
问个问题，什么商品不是量越大越便宜的?举个例子看看。
需求量越大越短缺的东西，适合当做货币而不是商品，比如黄金。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 你想叉匹了，电池成本是严重依赖于材料的，这个不是你量越大越便宜，随着用量大，材料供应短缺，还有可能大幅度上升。
: 而发动机变速箱材料成本并不高，如果产量上去后，成本会降到很低的，一台V6发动机批量成本不到1k$的。
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 124.64.22.*