围绕刀片电池的一整套已经获得专利局授权的发明专利,并不是一套排他性的专利文件,而是以保护自有产品为目的,以避免在业界首次量产该类型电池后反而受到某些钻空子的专利流氓公司的诉讼。
换句话说,刀片电池相关的这一整套发明专利,虽然在权利要求中明确提出了60cm~250cm的电芯长度,但是这并不是一项排他性条款,其它任何一家电芯厂商——只要他们有相应水平的生产能力——都可以生产同样长度的电芯并且不会面临知识产权侵权诉讼。
所以这个问题的关键点就在于:其它电芯厂商何时才能具备相应水平的生产能力。
EV车型刀片电池的核心在于刀片电芯,刀片电芯的核心在于超长极片,而超长极片的生产产线需要一整套满足超长规格的、非标的电芯制造设备。
在这一整套电芯制造设备中,关键设备是超长规格的宽幅涂布机、宽幅锟压机、宽幅分切/模切机、宽幅叠片机。而比亚迪电池工厂的上述设备是全行业唯一达到1米以上超长规格量产指标的,在唯一满足超长规格量产的同时,0.3s的叠片生产速度也达到了业内一流层次。
那么其它电芯厂商是否可以依葫芦画瓢,直接找它们的设备供应商采购一整套满足超长规格指标的电芯制造设备,然后立马生产出超长规格的刀片电芯?
很遗憾,至少在中短期内,这一条路行不通。
因为这一整套设备它们在市场上还买不到。
就如同在新冠疫情期间为了供应口罩,BYD自研自产口罩生产设备;在欧美日韩企业封锁扁线电机制造设备期间,BYD自研自产一系列扁线电机生产线;这一次在电芯制造行业中,所有的甲方和乙方也都没有超长规格设备的制造经验,等只会等来漫天要价,所以,BYD同样自行研发出了一批关键的超长规格电芯制造设备。
所以,长城、宁德、三星、LG虽然也在建设类似于刀片电芯产线一样的新产线,以生产出长极片的薄电芯,但是在中近期内,它们都无法生产出>60cm的超长极片电芯。因为它们的电芯制造关键设备全部采购自设备供应商,供应商能提供什么规格,它们就只能买什么规格。
【 在 Nordahl 的大作中提到: 】
: 快两年了,其它电池厂为啥没有出类似的电芯?
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